一团团网片被扎成网兜状、提前用线绑好，做成一排排鱼巢投入规划好的湖域中，为太湖鱼儿筑造人工“产房”。昨天上午，在宜马快速通道工程湖域段4号仓位置附近的湖面上，一艘渔船上堆放着绿色的渔网，远看像是在捕鱼，记者乘坐的快艇靠近后，发现两位渔民正将鱼巢放入湖中（如图），然后把串连鱼巢的绳子熟练地拴在围杆上，一排鱼巢就投放好了，其中一位渔民顺手将上周投放的鱼巢提出湖面，记者发现，网兜内已有不少米黄色的小鱼卵。

　　3月中旬起，宜马工程建设单位联合太湖渔业管理委员会办公室开始向指定区域投放鱼巢。“此次人工鱼巢的铺设数量为40个单元，分两片区域投放，铺设面积约2000平方米。”太湖渔管办相关负责人说，每年3月至4月是鱼儿繁殖的旺季，鱼类产出的鱼卵，需要附着在沉水植物上，才能继续繁殖，湖域的围堰施工影响了太湖鱼类正常的洄游繁殖路径，为了给鱼类创造一个良好的繁殖孵化环境，宜马项目决定为它们搭设人工鱼巢安家。

　　宜马工程相关负责人介绍，人工鱼巢铺设将持续半月左右，分批分区域投放，今年7—8月份，还将补放一些鱼苗，增加鱼类品种，从开始铺设到鱼类产卵，全程安排专人定期查看鱼巢情况，确保鱼卵正常孵化，为因宜马工程施工给太湖生物带来的负面影响做生态补偿。

　　重点工程建设兼顾区域内长期生态效益。341省道无锡马山至宜兴周铁段项目以隧道形式穿越竺山湖，围堰施工期间不可避免地会对太湖水域生物资源及生态环境产生一定影响。中交隧道局宜马2标项目负责人表示，宜马工程全程“绿色”施工，尽可能减少对太湖环境的影响，比如，工程采用钢板桩围堰封闭施工，集中处理施工产生的建筑垃圾和生活垃圾，做到施工“不留痕”，此外，工程严格控制建筑材料外泄带来的环境污染，从临时卸料码头到施工点，沙料石通过传送带到罐车全程封闭管理，减少扬尘和材料外漏污染。

　　据悉，宜马工程预计2023年建成通车，施工期间，项目方将联合太湖渔业管理委员会定期向工程附近区域投放人工鱼巢，为太湖鱼类繁殖创造良好环境。