枢纽中心城再迎两大发展机遇
2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，明确提出苏州建设国际铁路枢纽，这是相城提升城市能级的绝佳优势。
《纲要》还提出，推动智能网联汽车与智慧城市协同发展，建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系，集城市动态静态数据于一体的智慧出行平台。因此，作为长三角智能车联网产业发展新高地的相城，在已有的坚实基础之上，又将迎来更大的发展契机！
日前公布的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》提出，到2035年，虹桥国际开放枢纽将全面建成，形成“一核两带”功能布局。
其中，苏州市相城区就位于北向拓展带。这里，重点打造中央商务协作区、国际贸易协同发展区、综合交通枢纽功能拓展区。
其中，相城元素“高频闪耀”：国际贸易，商务会展，航空航天材料产业，智能车联网、工业互联网、区块链等新经济产业，研发机构和创新平台，交通枢纽……
交通，是一个城市发展的重要动力源
十三五期间，相城越来越“快”
这些发生在身边的变化
足以证明
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道路，更通达！
十三五期间，推进实施重点交通基础设施建设“三年行动计划”，建设了G524相城区段改扩建工程、S228与G312节点、G524与G312节点等国省干线公路及配套项目6个。
启动X203澄阳路改造工程、X301凤阳路改造工程、X303太阳路改造工程等县道项目11个；实施齐门北大街、朗力福大道、永方路等路网连接项目10个及市政道路项目29个，开展114个新建或改建的道路项目，形成了完整的“以高快速路为骨架、主次支路互联成网”的区域道路网络体系，境内公路里程达1046公里，基本形成“三纵两横一环一射”高快速路网及“十一横十三纵”主干路网结构。
全区快速路网体系高速增长，建设里程达21.9公里，总里程约75.27公里，新增横向快速通道，打通原中环北线与G524、S228两条纵向快速路的联络节点，基本构建“两横两纵一联”的快速路网体系，进一步加强对高铁新城、中日（苏州）地方发展合作示范区等重点片区的服务。
铁路轨交，更完善！
十三五期间，轨交4号线、轨交2号线北延相继开通运营，相城境内共设站14个，累计新增8.2公里城市轨道；轨交7、8号线相城段也正加快建设。
通苏嘉甬高铁工可评审结束，确定苏州北动车所选址塘河方案，有望2021年开工建设，苏州北站将打造成国家级综合交通枢纽，强化始发终到的能力。
绿色航道，持续发展！
重点实施了苏虞线、苏张线航道整治，累计完成苏虞线三期至六期（苏虞线四期含新建绿化景观10.5万平方米，绿化航道里程2.8公里）、苏张线一期、二期等7个项目，整治航道8.6362公里。
启动苏虞线第七期航道整治工程，计划新建护岸4455米。开展内河航道优化提升整治，累计腾出空间35.1万方，恢复岸线6.6公里。
民生交通，多层融合！
新增10处公交场站，其中G312立交公交停车场、春申湖路立交公交停车场、富元路换乘枢纽等5处已投用；新（改）建351个候车亭；新建公交专用道6.55公里（含路口公交优先道）及33处路口公交优先设施；新增220个公交充电桩；
开辟了苏州至无锡的首条毗邻公交（苏州北站—无锡荡口）；实施“干线+微循环”公交线网改革，累计新辟线路19条，优化线路55条。
新能源、清洁能源公交车辆的比例提升至83.3%，全区公交中途站500M覆盖率达70%，中心城区站点500M覆盖率达100%，地铁客流3年翻3倍，公交接驳线路占比70%。
让相城更加四通八达
近日公布的
《苏州市相城区国民经济和社会发展第十四个
五年规划和二〇三五年远景目标纲要》
更是明确提出——
“十四五”期间，相城将打造“现代化综合立体网络”和“品质化交通运输体系”两条主线，实施“枢纽提能、网络优化、设施完善、智慧创新、安全加固”五大任务，最终形成“15分钟上下高速、30分钟区内任意板块互联互通、45分钟通达苏州市域周边地区、60分钟高速或高铁通达机场”的交通时效圈。
香橙君为您梳理了一下
可以用四个“大”来概括
未来五年相城交通的变化
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抓实枢纽提能“大文章”
用好苏州北站打造国家级综合交通枢纽战略战术，扩建站房规模为“13台30线”、站房面积20万方、综合开发约100万方，积极推动并完成塘河动车所配套通苏嘉甬铁路同步建设，设置6线检查库和36条存车线，将“四网融合【国铁干线、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道】、站城融合”的理念在苏州北站国家级综合枢纽建设中得以实现。
摄影：陈铭
充分发挥区域公、铁、水、空交通优势，以望亭物流园为载体，完成长三角综合物流枢纽研究，联合苏州国际铁路物流中心发展多式联运，打造长三角区域综合物流中心、苏州内陆口岸样板、苏州自贸区跨区合作典范、综合交通运输试点及智慧交通运输标杆。
完善综合交通“大网络”
重点打造多层次轨道网络
全域城市化道路网络
以及集约化内河航运网络
铁路：协同市级相关部门开工建设通苏嘉甬高铁、苏锡常城际主线、如苏湖城际（苏州北至吴江段）以及苏虞张线（如苏湖城际北段）。
轨交：完成轨交7、8号线相城段建设工作，将轨交4号、2号、7号延伸线纳入苏州市轨交第三期建设规划调整。配合省市区各级部门加快推进第三期建设规划调整，启动第三期建设规划中期评估，力争年内开工建设。积极向上争取12、14号新线纳入苏州市轨交第四期建设规划。
道路建设：加快构建形成区域“三横三纵二连”快速路网骨架，计划推进高速公路项目4个，建设锡太高速相城段、新增京沪高速黄埭互通，储备研究新增绕城高速漕湖互通和苏嘉杭高速相城段入地扩容改造；
-国省道建设项目4个，完成G312住电路互通，G524高铁连接线绕城互通，G524（太东路至渭泾塘）城镇化改造以及S230相城段改扩建。
南天成路西延工程
-快速路项目4个，完成西公田路（S228-G524）、澄阳路（G312-南天成路）、南天成路等快速化改造，提升苏州北站的道路集散服务能力，储备研究相城大道快速化改造；
-主次干道建设项目104个，建设总里程90.09公里，包括主干道建设项目28个、次干道建设项目31个，支路建设项目45个，不断优化完善全区路网结构，推进全域城市化及市域一体化交通建设，保障中日（苏州）地方发展合作示范区及长三角国际研发社区重点片区道路基础设施供给；
漕湖大道
内河航道：配合市级开展申张线三级航道整治，深化望虞河集装箱运输通道研究，改造重建望亭港，同步研究集装箱码头布局方案。
补强场站设施“大民生”
持续推进绿色出行，适时增设属地微循环服务，强化居住区与地铁站、人流聚集区的联系；补齐公交场站短板，依托桥下空间资源建设2处停保场（东桥枢纽南停车场、G524与太阳路立交公交停保场），结合商业配建7处首末站。
做强智慧交通“大优势”
以“数据链”为主线，推进包括智慧道路建设、智能交通管理、智能交通服务和智能交通产业在内的四大重点工程，计划在高铁新城智能网联公共测试道路的基础上三年间（2021-2023）打造累计超300公里的智能网联道路，服务更丰富智能驾驶产业链的应用场景落地。
看完这四个“大”
你是不是也和香橙君一样
心潮澎湃，热血沸腾呢？！
这个大大的梦想，可以有！
目标已定
相城未来的交通路网
充满无限想象！
快！只会更快！
相城区融媒体中心 李媛媛、张露、瞿妍
公安备案号：32010202010067