南京渡江胜利纪念馆广场上的保护棚内，被誉为"渡江第一船"的"京电号"小火轮，静静地矗立着。经过一年多的修复，近日，它通过了江苏省文物局的验收。

　　见证南京解放 96岁文物历经一年多修缮

　　"京电号"小火轮，由上海沈宝记船厂建造，1925年下水，起初用作煤炭及货物运输，至今已有96年的历史。1949年4月22日，它冒着密集炮火，往返长江两岸，运送1400多名解放军指战员过江进入南京城。

　　南京渡江胜利纪念馆馆务委员潘迎说："京电号"小火轮最早是在"首都电厂"，当时是运煤的拖轮，1949年南京解放前夕，解放军的侦察员渡江 和"首都电厂"船工联系上了，船工开着"京电号"过江，运了一千四百多名解放军指战员过江，可以说为南京解放也是立下了汗马功劳。

　　"京电号"小火轮见证了南京解放这一重要历史时刻，1949年4月26日，邓小平、陈毅等到达长江北岸浦口码头时，听说了"京电号"的故事。小平同志连声夸赞说："了不得，了不得，头一个到达对岸，渡江第一船嘛！"从此，"京电号"就有了"渡江第一船"的美誉，并于2011年11月被评定为国家一级文物。但这样一艘承载着"渡江精神"的船，因年代久远，出现了比较严重的腐蚀和劣化。之前，有过几次维护保养，但大规模的修复，需要报国家文物局批准，论证修复方案。

　　南京渡江胜利纪念馆馆长吴小宝说：维修当中，对于船体的本体脱盐脱酸，还有一些锈蚀的东西进行处理，这个难度是非常大的，另外，查实一些建造时的信息还是比较困难的。

　　最小干预、修旧如旧 专家编制详细保护修复方案

　　经国家文物局批准，2019年10月，"京电号"的保护修复正式启动，专家组在充分调查后，对"京电号"船体的不同病害做了局部试验，组织编制了详细的保护修复方案，修复坚持"最小干预"的原则。

　　南京渡江胜利纪念馆馆务委员潘迎说：作为船来说一般就是哪里坏了就把哪里换掉，但是作为文物来说一定要保持它的原貌，专家做了很多的研究，包括也找了很多资料，因为之前是露天摆放，时间长了里面积水越来越多，修复的过程中光是把船舱里的水抽出来阴干，再用鼓风机吹干，前前后后就花了一个星期的时间，后来我们师傅也用海绵一点点擦，很不容易。

　　预计今年5月"归来" 将在半封闭保护棚里展出

　　今年5月，渡江胜利纪念馆升级改造完成后，修复完成的"京电号"也将重新展出。南京渡江胜利纪念馆正在申请，给"京电号"搭建半封闭的保护篷，兼具展示和保护的功能。

　　南京渡江胜利纪念馆馆长吴小宝说：我们考虑到船体的环境还是比较狭小的，如果观众要大批量上去是比较困难的，对文物的保护，我们后面准备采取数字采集，整个对船体的各个部位进行3D的还原，既符合观众参观欣赏的需要，同时把文物的故事也讲得更加充分。

　　配合"京电号"的重新亮相，南京渡江胜利纪念馆还将举办讲述"京电号"前世今生的展览，涵盖历史及修复细节。"京电号"的修复报告，也将为大体量革命文物的修复提供参考和借鉴。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/沈灿 颜斌 编辑/梁瑄）