面对新冠肺炎疫情反复和寒潮天气带来的不利影响，江苏港口在做好疫情防控的前提下，多措并举加强生产经营，1月货物吞吐量、集装箱吞吐量实现“双增长”。侧面显示出全省经济发展的强大韧性，也吹响了“十四五”开局之年高质量发展的冲锋号。

　　前两天，连云港港完成了江苏自贸区首单进口粮食“水转水”业务。在两个泊位三船同靠，通过自动化装卸系统把2.75万吨进口粮食从大船直接转运至小船。实现即装即走，效率大大提升。正是依靠优化组织生产、加强口岸协调等措施，连云港港争取到更多新客户、新货源，一月完成货物吞吐量2206.49万吨，同比增长3.87%。今年还将推进40万吨级矿石码头、大型集装箱泊位等项目建设，更好发挥国际枢纽功能。

　　连云港港口控股集团总裁朱向阳说：“2021年，我们主要要做强枢纽港。利用我们30万吨的深水航道来接卸世界上最大的散货船和最大的集装箱船，深化我们的深水大港的建设。”

　　红火的不仅有海港。1月全省沿江沿海港口货物吞吐量20944万吨，同比增长8.7%。其中外贸吞吐量4960万吨，同比增长11%；集装箱吞吐量167.4万标箱，同比增长14.7%。各港口在航线布局、业务开拓方面下足功夫。在太仓港，桥吊、集装箱卡车每天作业繁忙。今年太仓港继续承接上海国际航运中心“溢出效应”，增加原有航线班轮密度，吸引重点干线远洋货轮船停靠；同时新开辟了沿海内贸航线“太仓港-海口港”航线，为服务国内大循环提供新的通道支撑。1月，太仓港完成集装箱吞吐量50.4万标箱，同比增长15.5%。

　　太仓港港务集团董事长、江苏省港口集团集装箱有限公司总经理胡美全说：“我们立足于内贸集装箱的提升，加大市场开发力度、加密航线的布局，也致力于提升粮食、铁矿等散货的装箱，取得了不错的成绩。”

　　畅通双循环，构筑新优势。一月份省内主要港口纷纷迎来“开门红”。南京港完成货物吞吐量和集装箱量同比分别增长20.59%和5.28%；镇江港完成同比增长16.9%；南通港完成货物吞吐量和集装箱量分别增长6.6%和74.3%，其中内贸集装箱量增长超过90%。接下来，江苏还将继续加强港口基础设施建，发展多式联运，提升综合服务能力，发挥航线“串联成珠”作用，全力打造长三角区域江海联运综合网络体系。

　　江苏省港口集团有限公司副总经理唐洪生说：“下一步，我们将继续一手抓疫情防控、一手抓生产经营，发挥好江苏海江河联运的独特区位优势，全力稳存量促增量。积极推进多元业务发展，加快建设‘大通道、大枢纽、大网络’的高效运输体系、港航协同高效的现代物流服务体系，为推动区域经济发展、畅通双循环、构建新发展格局作出更大贡献。”

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/郭艺 陈晓风 康健 供片台/连云港台 太仓台 苏州台 编辑/张萌）

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