三条城轨项目公示!不久南京人可乘坐城轨周边游啦

2021年02月09日 11:25:25 | 来源:我苏网

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  我苏网讯 近日,江苏环保公众网同时挂出3条城际轨道交通工程环境影响评价公示。这三条城际轨道项目都是首次进行环境影响评价公示,且均与南京相关,分别为:南京至扬州、南京至滁州、南京至马鞍山城际轨道。待项目建设完成,南京人可坐城轨轻松抵达扬州、滁州、马鞍山。

  宁扬城际:江苏省内首条跨江城际轨交线路

  南京至扬州城际轨道交通工程(下称“宁扬城际”)位于江苏省南京市和扬州市,起于南京市紫东核心区东流站,经南京市仙林副城、龙潭新城,扬州市仪征城区、仪征开发区、朴席镇,汊河镇、扬州城区,止于扬州火车站。宁扬城际与南京、扬州两市轨道交通网相衔接,在起点站东流站与既有南京地铁4号线、S3线规划延长线换乘,在仙林湖站与既有南京地铁4号线、2号线规划东延线换乘,在栖霞站与6号线规划延长线换乘并与规划宁镇城际互联互通,在汊河站与规划的扬州轨道交通2号线换乘,在终点扬州西站与规划的扬州轨道交通1号线换乘。

  宁扬城际线路全长64.29公里,其中地下线30.66公里、高架线30.58公里、地面线3.05公里。全线设车站18座,其中8座为高架站,10座为地下站,平均站间距3.78公里。工程在南京段设车辆段1处、牵引变电所1座,在扬州段设停车场1处、牵引变电所1座。

  据了解,宁扬城际轨道交通项目是“十四五”期间全省规划建设的重大交通基础设施之一,也是江苏省内首条跨江城际轨交线路,这一项目建成后,将大大拉近“世界文学之都”南京、“世界美食之都”扬州这两座城市的距离,有望成为南京至扬州通勤化水平最高的交通方式,并直接与南京轨道交通网络相连。从南京坐轨道交通来扬州吃早茶,从扬州坐“地铁”到南京买桂花鸭,将变为现实。

  宁滁城际:提速宁滁一体化发展

  宁滁地区是长三角重要的节点区域,也是长三角城市群和皖江城市带承接产业转移示范区的联接区域,区位优势明显。为落实长三角一体化发展规划纲要,实现南京与滁州之间轨道交通公交化,加快推进宁滁一体化发展和省界毗邻区合作建设,两市决定共建宁滁城际铁路。

  宁滁城际铁路全长55公里,项目总投资约150亿元。全线共设站17座,西起滁州站,途经滁州城南新区、滁州市经开区、苏滁产业园、来安县、南京江北新区,止于南京北站。项目按照“统一建设标准、统一运营、分段审批、分段建设”的原则实施,建成后委托南京地铁运营有限公司负责线路运营。据了解,宁滁城际滁州段已于2018年12月30日开工。

  此次环评公示的宁滁城际南京段工程,以苏皖省界滁河中心为起点,接入南京北站,线路全长5.76公里,时速目标值为120公里,采用市域D型车,初、近、远期均为4辆编组。

  宁马城际:拉近宁马两地时空距离

  2020年4月,宁马城际项目正式获批。宁马城际项目起于南京市中华门站,途经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区,向南引入马鞍山境内,经慈湖高新区、市主城区、马鞍山经开区、当涂东部新城,止于当涂南站。项目全长约65公里,其中马鞍山境内约28公里。项目马鞍山段拟全程高架敷设,设车站8座,平均站间距超3公里,总投资概算约95亿元。  

  据了解,宁马城际马鞍山段已于2020年12月30日宣布开工。此次环评公示的宁马城际铁路南京段一期工程,起自西善桥站,至南京与马鞍山交界处。线路全长26.61公里,其中地下线(西善桥站~宁桥路站段)13.71公里,高架线(江宁站~省界)12.53公里,过渡段0.37公里。本段共设8座车站(换乘站3座),其中地下站5座,高架站3座,设板桥南车辆基地一座。

  (来源:江苏环保公众网、扬州发布、南京日报、我苏网、南京日报社微信公众号“南京区街一号”)

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