日前，江阴靖江长江隧道南接线工程环评第二次公示，这意味着项目离开工不远了。

　　和环评第一次公示相比，南接线的很多细节都得到了明确↓

　　双向6车道高速公路

　　江阴靖江长江隧道南接线起于江阴芙蓉大道，顺接江阴靖江长江隧道，起点至紫金路段利用规划廊道（规划西外环路线位），之后在锡澄运河东北侧穿越，上跨锡澄路、下穿在建南沿江铁路及规划盐泰锡常宜铁路、上跨新长铁路及其规划接线，与沪武高速交叉，终于徐霞客大道。

　　项目全长 11.405km，为全封闭高速公路，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速 100km/h，全桥梁设计，路面宽度 33.1m，工程总投资 84.81 亿元。

　　3处互通，2座收费站

　　这条高速将设置立交 3 处，其中枢纽式立交 1 处，分离式立交 2 处，分别是夏东路互通、徐霞客枢纽和徐霞客互通。

　　全线共设置匝道收费站 2 处，分别是夏东路互通收费站和徐霞客互通收费站，不设置服务区、养护工区等其他设施。

▲夏东路互通平面示意图

▲徐霞客枢纽互通和徐霞客互通平面示意图

　　今年开工

　　项目预计2021年12月开工，2024年12月建成通车，工期36个月。

　　知道多一点

　　江阴靖江长江隧道（又称“江阴第二过江通道”）位于江阴大桥和泰州大桥之间，是《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》批复的长江锡常泰区段 7 条过江通道之一，对落实长江经济带发展战略、优化全省过江通道布局、缓解江阴长江大桥交通压力、加快扬子江城市群建设、促进长三角高质量一体化发展等，都具有重大意义。目前项目已进入实施阶段，预计于 2025 年底建成通车。

　　（来源：泰州微视听）