【导读】 2月8日上午9点18分，随着黄海路高架跨铁路段的建成试运营，黄海路高架全线通车，整个高架三期工程建设划上圆满句号。

　　2月8日上午9点18分，随着黄海路高架跨铁路段的建成试运营，黄海路高架全线通车，整个高架三期工程建设画上圆满句号。至此，盐城市90公里已建成高架再无“断口”。

▲黄海路跨铁路、范公路段全貌

▲海洋路匝道

　　黄海路高架起桥于开放大道东侧，向东上跨文港路、范公路和新长铁路，下穿徐宿淮盐高铁后上跨通榆运河，过河后跨过天山路等道路，与东环路通过大洋湾枢纽互通，继续沿大洋湾景区南侧向东，在机场滨水桥西侧落地，与机场快线相接，路线全长6.05公里。其中313.5米因受铁路运营的苛严制约，施工推进难度相对较大，因此成为盐城市90公里快速路中唯一的“断口”。

　　为了早日连通这个“断口”，市高架办积极与铁路部门对接，反映市民呼声，并主动服务，为铁路部门无障碍施工创造条件。期间，施工单位密切配合，科学安排，充分利用铁路运营管制外时段突击抢工，保证了项目的顺利通车。黄海路高架的全线通车，为城市东北区域增添了东西方向快速通道，不仅极大地方便了市民出行，拉近了南洋国际机场、大洋湾景区与老城区的时空距离，将更有力促进老城区和城市东北片区域的经济发展。

▲黄海路与东环路互通的大洋湾枢纽

　　当日上午11时18分，西环路高架海洋路北侧下匝道也试通车。盐城市内环高架快速路网建成后，城市发展空间得到巨大拓展，高架两侧单位、人口不断聚集，交通出行量急剧增长，部分匝道节点已不能满足通行需求，市委市政府顺应民意，启动实施快速路网优化工程。

　　优化工程包括完善范公路南延地面辅道，新建西环路高架海洋路口、盐仓路口上下匝道，增设新都枢纽北转西匝道、五星枢纽南转东匝道。工程于2020年11月8日开工后，施工单位积极响应，克服极寒天气带来的不利影响，仅用90天就完成301.278米下匝道和206.786米拼宽段，以及相应的地面辅道建设任务，向盐城市民交上了一份节礼。该匝道试通车后，西环路高架南段“下高架难”将会得到有效缓解。