今天中午10点50左右，凤翔路快速化改造的施工现场工人们围在高架桥护栏上吃起了盒饭。

　　很快，热气腾腾的盒饭就被寒风吹凉，工人们三两下快速吃完即刻便继续投入工作

　　工人王金明：“最近都是从早上六点干到晚上六点，为了抢工期嘛，吃饭就都在工地上吃了。”

　　一天在工地上吃两顿，这几乎成了最近这段时间以来施工人员的常态。

　　大家如此辛苦，目的只有一个，就是确保凤翔路高架主线在春节前顺利通车。

　　为了提前3个月通车

　　他们“大干60天”

　　从2018年8月开工到现在

　　历时两年多的时间

　　凤翔路快速化改造工程

　　已经进入了最后的冲刺阶段

　　为了让凤翔路快速化改造比原计划提前3个月，在春节前顺利通车

　　目前，工人们争分夺秒进行扫尾的各项工作。

　　在施工现场，记者看到凤翔路高架的沥青摊铺工作已经结束。

　　而护栏安装、桥面伸缩缝施工

　　路灯和声屏障安装等各项工作

　　正在紧锣密鼓地进行着

　　宽阔的高架路面一览无遗

　　而就在近两个月前

　　去年12月初的时候

　　从312国道到天石路

　　长1.5公里的这一段

　　还处在箱梁架设、桥面浇筑施工阶段

　　为了确保春节前

　　主线能够顺利通车

　　让市民出行更加便利

　　项目部“大干60天”

　　工人们开始加紧奋战

　　抢通这1.5公里长的路段

　　是凤翔路高架主线

　　能否顺利通车的关键

　　但这其中

　　项目部也遇到了不少困难

　　前段时间的超强寒潮

　　就是其中之一

　　1月初的几轮超强寒潮，给浇筑桥面带来了不小的影响，混凝土刚浇筑下去，还没凝固，就已经结冰。

　　对此，项目部采用提高混凝土标号的方法增强防冻能力，同时给桥面盖上棉被“保暖”，提高温度，保质保量完成建设任务。

　　最近几天，工程临近收尾，项目部面对的压力依旧不小，为了加快进度，从以往的顺序作业，即整体完工以后才开始检测工作，变为采用交叉作业，后道工序提前。

　　比如今天桥梁检测工程车已经在进行桥梁检测工作。

　　工人同时在进行伸缩缝切缝施工，提升工程施工效率，与时间赛跑，确保早日完工。

　　工期紧，任务重

　　他们“驻扎”在现场

　　春节临近，人手不足也成了困扰项目部的另一大问题。

　　对此，项目部专门包车从外地将工人接回来。

　　凤翔路监理A标总监杨爱民：“施工单位派专车从外地把工人请回来进行施工。在‘大干60天’期间，最多的时候，有300多名工人坚守在工地。”

　　所有的技术员也全都驻扎在现场对新来的工人进行指导，保障工程顺利推进.

　　让留锡奋斗的他们感受“无锡温度”

　　在春运返乡和疫情防控的背景下，许多工人选择坚守无锡，保证工期确保质量，为重点工程竣工出一份力。

　　来自湖北的电焊工王绪平去年11月来到工地，在“大干60天”里，哪里缺人他就顶上。

　　今年，他决定不回家过年了，留守工地站好“最后一班岗”。

　　施工工人 王绪平：“我是湖北宜昌人，今年过年不回家了。我要坚守工地，把最后的收尾工作全部做完。”

　　截至目前，仍有100多个工人坚守奋战为顺利通车而冲刺。

　　项目部也为这些坚守的工人排解“后顾之忧”。

　　这些工人们来自河南、湖北、苏北、皖北等地，工程临近收尾

　　项目部提前联系了医院，将为工人们做核酸检测，做好返乡的准备。

　　同时，项目部还包了大巴车送工人们回家过年，

　　最重要的是工人们在春节前都已经足额拿到了工资，大家可以安心过一个好年，这也体现了“无锡温度”。

　　经过“大干60天”不断奋战，凤翔快速路主线即将在春节前通车，通车后它将进一步加密无锡主城区和惠山新城联系，对于促进锡澄一体化、加快区域物资流通、完善快速路网具有十分重要的作用。