1月28日下午，常泰长江大桥建设迎来关键节点：6号墩钢沉井顺利实现精准终沉，刷新了超厚粉质黏土层复杂地质情况下，大型沉井施工新纪录。

　　6号墩钢沉井是常泰长江大桥名副其实的“定海神针”，其横截面积约有13个篮球场大小，沉井钢结构与混凝土总重超过22万吨，足以承担起主跨超千米的桥梁全部荷载，远远望去，犹如一块巨型的蜂窝煤状“钢铁巨兽”！

（6号墩钢沉井顺利实现精准终沉）

　　沉井下沉总深度为35米，黏土层占21m左右，取土方量约19万方，施工难度巨大。

　　为此，团队研发了适用于粉质黏土层的液压双绞头吸泥机，提高取土工效4-6倍；研发了履带式绞吸机器人、龙门式绞吸机器人、高压射喷钻机等，解决了沉井井壁、隔墙盲区取土难题。

（6号墩钢沉井横截面积约13个篮球场大小）

　　据了解，在6号墩钢沉井下沉过程中，共投入26台套智能装备，沉井平均下沉速率25cm/天，创造了粉质黏土层大型沉井下沉的最快纪录，如期实现了6号墩钢沉井基础下沉到-65m的目标。

　　目前，建设者们正在为沉井封底做准备，预计2月中旬开始封底施工。

　　常泰长江大桥连接常州、泰州两市。是世界上首座集高铁、普通公路、高速公路“三位一体”的大桥。概算总投资约158亿元，路线全程10.03公里，其中，公铁合建段约5.3公里，于2019年11月22日全面开工建设，建设工期约5年半。

　　大桥主航道桥主跨1176米，将成为世界最大跨度的斜拉桥。其配套的录安洲夹江桥、天星洲夹江桥主跨均为388米，将成为世界最大跨度的钢拱桥。