近日，江阴靖江长江隧道北接线迎来首次环评公示。

▲江苏环保公众网环评公示

　　此次环评最大看点↓ ↓ ↓

　　江阴靖江长江隧道北接线工程起于跨越公新公路后沿城西大道走廊继续向北，跨越靖江互通后线位向东偏移接入京沪高速，接入点向北至广陵枢纽拟车道扩容。项目全长5.44km。

　　同时公示的还有江阴靖江长江隧道南接线工程，江阴靖江长江隧道南接线起于江阴芙蓉大道，顺接江阴靖江长江隧道，起点至紫金路段利用规划廊道（规划西外环路线位），之后在锡澄运河东北侧穿越，上跨锡澄路、下穿在建南沿江铁路及规划盐泰锡常宜铁路、上跨新长铁路及其规划接线，与沪武高速交叉，终于徐霞客大道，路线全长约14km。

　　国内断面最大的水下盾构隧道

　　江阴靖江长江隧道全长约11.8公里

　　隧道段长6445米

　　最深埋深达80米

　　采用双向六车道高速公路标准设计

　　是目前国内断面最大

　　承受水压最高的水下盾构隧道

　　长度居国内第二

▲盾构隧道横断面设计图

　　全国首个“绿色隧道”项目

　　值得一提的是

　　该项目还在全国首次提出

　　绿色隧道的建设理念

　　对盾构渣土及废浆的处理

　　建成运营后的行车照明、降噪通风

　　以及废弃物的无害化处理排放

　　都将做专题研究

▲隧道效果图

　　主线2025年12月通车

　　目前江阴靖江长江遂道项目

　　主体工程已经开工建设

　　正进入围护施工阶段

　　江阴靖江长江隧道

　　总投资约141.48亿元

　　工程将设置3座互通式立交

　　（靖江西、江阴西、青山）

　　管理中心1处、风塔2座

　　主线预计2025年12月建成通车

　　建设期约为60个月

　　可以预见

　　随着江阴靖江长江隧道的建成

　　将极大缓解

　　江阴长江大桥的交通压力

　　过江将更快、更方便！

　　（来源：江苏环保公众网、江阴发布）