如何让港城百姓出行更加便捷，安全，让出行的选择更加多样化，连云港市交通部门在2020年给出了这样的答案：连淮扬镇铁路全线开通运营，港城昂首阔步迈进了“高铁时代”；花果山机场的基本建成，连云港市也即将拥有第二座机场。

　　吴女士是灌云县人，由于工作的原因，经常需要在全国各地到处“飞”，以前她都是坐车到白塔埠机场乘机出行，路程有些远，一直觉得不太方便。听说老家灌云县也将拥有机场后，可把她给高兴坏了，时不时地就会到新机场附近绕一圈看看，“打探”一下建设进度，就盼着新机场能早日投入使用。

　　市民 吴女士：“看着机场一天天的建成，非常激动，以前去白塔埠坐飞机要一个多小时的路程，花果山机场建成后，时间上起码缩短了一半以上，确实给我们周围的老百姓带来了很大便利。”

　　记者了解到，新建的花果山机场位于灌云县小伊乡，距市区直线距离21.5公里，距灌云县城14公里。建成后，将满足年旅客吞吐量250万人次、货邮年2.4万吨的需要。新机场还规划建设了一条长2800米的跑道，3万平方米的航站楼和16个机位的站坪，占地面积达3206亩。

　　连云港花果山国际机场工程部副部长 谢锋：“去年1-12月，花果山机场项目航站区19个单体项目主体结构已全部完成，正在进行安装工程、装饰工程及总图工程施工，飞行区完成土方、山皮石垫层、水稳层施工，正在开展道面施工，机场主体工程已全部完成。今年，花果山机场将完成工程竣工验收、校飞、试飞、行业验收等工作，确保如期投入运营。”

　　除了新机场建设的顺利开展，近年来，港城铁路建设也是进入了“快车道”，连盐铁路、连青铁路、连淮扬镇铁路、徐连高铁等高、快速铁路相继开工建设，连云港市境内新建国铁干线总长度已达到318公里，总投资304亿元。目前，连盐铁路、连青铁路、连淮扬镇铁路已建成投入运营；徐连高铁建成并开始联调联试，计划于今年春节前开通运营。

　　市政协委员 市交通运输局副局长 蔺宁君：“连淮扬镇铁路、盐通铁路开通运营后，连云港市形成多条前往上海、南京及苏南地区的铁路通道，南向路网更加成熟，与之前相比，市民铁路出行至上海增加2.7倍、至南京增加12倍。作为连云港市铁路客运中心站点，南向高铁路网打通后，连云港站客流量比以往增加50%以上。”

　　记者从连云港火车站了解到，仅去年12月31日一天，连云港站客流量就达到近30000人，创历史新高，而今年元旦3天假期，连云港站客流量达到了62788人次，平均每天2万多人次。12月11日连镇铁路全线通车后，仅1个月时间内，连云港站客流量就达到了57万人次之多。

　　市政协委员 市交通运输局副局长 蔺宁君：“以铁路为基础，未来连云港市将初步形成综合交通新格局，初步融入北京4小时、上海3小时、南京2小时、苏北和青岛1小时交通圈；连云港至长沙、武汉、郑州、西安等其他大中城市也将实现高铁直达，辐射范围扩大到1000公里以上。可以说为咱们港城实现‘高质发展，后发先至’提供了强劲动能。”