今天（1月15日），江苏南沿江城际铁路全线唯一一座隧道——阳山隧道，在历时20个月建设后顺利贯通，为南沿江铁路全线建成通车奠定了坚实基础。

　　 

　　阳山隧道位于镇江句容市与常州金坛区交界处，全长850m，最大埋深约120m。由于隧道穿越茅山风景区，因此环保要求非常高。承建隧道的中铁二十四局南沿江项目部负责人介绍，从进场起，他们就全面实行施工现场标准化、规范化管理，严把安全质量关，施工中配置专业污水净化系统、降尘喷雾系统、噪声监测系统，将环境影响控制到最小。

　　同时，隧道围岩非常破碎、容易塌方，施工难度很大。“我们配备了全套机械化工装，高度重视超前地质预报，根据围岩情况动态管理，岩变我变，及时加强支护措施，确保隧道施工安全质量。”中铁二十四局南沿江项目部负责人介绍，他们还运用信息化手段，一方面通过视频监控、隧道围岩量测、沉降观测等手段辅助现场管控，另一方面将质量、安全、进度、成本、环水保等内容集成到统一的工作平台系统中，保证了隧道施工安全质量过程可视、全程可溯。

　　南沿江城际铁路是沪宁间第二条城际铁路，也是江苏又一条东西向快速交通走廊。线路设计时速350公里，自南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至沪苏通铁路太仓站。建成后，南沿江城际铁路将作为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，发挥沪宁通道的辅助客运功能，对促进区域经济协调可持续发展等具有重要意义。届时，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地将融入沪宁一小时高铁圈。

　　（来源：江苏广电镇江中心站/冯源 陈晓风 通讯员/刘锡引 编辑/国正）