“十三五”时期，江苏淮安以加快综合交通运输体系建设为核心，大力践行“有为交通、科学交通、精致交通、和谐交通”的发展理念，全力改善内外交通条件，基本实现了“十三五”规划提出的“建成亿吨港、实现高铁梦、综合成枢纽、迈入现代化”的目标任务，为全面建成小康社会和经济社会高质量发展提供了强有力的支撑。

　　综合交通网络日益完善

　　“十三五”时期，淮安预计完成交通基础设施投资超622亿元，是“十二五”同期的2.8倍。全市公路总里程达到1.35万公里，二级及以上公路新增250.4公里，占比提升至20.75%，实现了县与县之间通一级公路、县与乡之间二级以上公路全覆盖；高速公路里程达到402公里，京沪高速、长深高速等国家级高速公路通道贯穿境内，实现县域全部通高速公路。以淮安为中心的放射状高速公路网基本形成，是环渤海经济区、长三角、东部沿海等地区沟通联系的重要通道。

　　淮安现有铁路营运里程263.9公里，比“十二五”末增加了163.4公里，徐宿淮盐、连淮扬镇铁路建成通车，宁淮城际铁路开工建设，淮安全面进入高铁时代，区域重要高铁枢纽地位基本确立，是“十三五”交通运输发展最重要的成就之一。淮安航道总里程1483公里，三级及以上高等级航道231公里、全省第二，淮安新港二期、淮河出海航道整治工程等重点港航项目建成使用。淮安机场自开通以来，客货运量增长迅速，成为全国支线机场发展样板，一类口岸获批开放，成功迈过百万旅客吞吐量门槛，二期扩建工程建成投入运行，迈入中型机场行列。淮安有轨电车成为行业标杆，产生全国影响，先后吸引了28个省份、130多个城市、近300个批次来淮考察学习。一次性建成总里程48公里、总投资165亿元的市区内环高架。

　　交通运输经济蓬勃发展

　　五年来，淮安交通运输结构进一步完善，货运服务效率不断提升。淮安港是国家二类水路开放口岸，全市港口吞吐能力超亿吨，港口吞吐量在全省内河名列前茅。目前拥有内外贸集装箱航线11条，内河集装箱吞吐量占全省比重超过50%，辐射山东、安徽、河南多地，是对接上海、太仓、连云港等沿江沿海港口的重要内河集散枢纽。京杭运河两淮段是全球最繁忙的内河航道之一，淮安船闸货物通过量突破3亿吨。淮安机场航线总量达28条，通航41个城市，基本形成通达便捷的客运航线网络，旅客吞吐量增速在全省名列前茅。淮安航空货运枢纽建设已纳入长三角一体化、淮河生态经济带发展等国家级规划，目前运营郑州、福州、深圳3条全货机航线，机场货邮吞吐量近十年来保持年均26%的高速增长。多式联运、网络货运等新兴货运业态快速发展，开通淮安至宁波、上海海铁联运班列和淮安至武汉集装箱快航班轮，淮安新港多式联运项目也入选了全省首批多式联运示范工程项目。

　　民生服务能力有效增强

　　“十三五”以来，淮安扎实推进“四好农村路”建设，累计建设农村公路2390公里、桥梁524座，大幅改善了农村地区出行条件，6个县区获得“四好农村路”省级示范县称号，农村公路建设管控在2018年获得全省综合第一。淮安全面完成市区公交体制改革，加快江苏省公交优先示范城市创建，在江苏省统计局、江苏省发改委、江苏省政府研究室发布的全省基本公共服务体系建设监测统计报告中，淮安基本公共交通满意度得分2018年全省第一、2019年全省第二。镇村公交在2018年实现全覆盖，比江苏省定目标提前两年；列入江苏省高质量发展考核指标的行政村双车道四级公路在2019年实现全覆盖，提前一年完成江苏省定目标。