晨报讯（通讯员 王静 孙逸飞 南京晨报/爱南京记者 陈彦）昨天上午，数百名市民和建设者代表在已完工的宁马高速改扩建工程油坊桥互通主线、312国道龙华到张店改扩建工程、江心洲长江大桥（长江五桥）等处开展迎新春健步走活动，众人欢快的脚步之下就是绕城快速闭环线。24日，不管身在南京城何处，市民只要进入城市快速路，即便前往绕城公路环最远的两端，也可以实现开车1小时内立达。

　　虽说作为南京最大立交工程的油坊桥互通仍在施工中，但与江心洲长江大桥连接的四条匝道已经具备通车条件，HR匝道正是目前已经开放运行的其中之一。此前经常跑绕城的市民一定知道，在绕城公路上，油坊桥互通是个常年堵点，对油坊桥互通实施扩建正是为解决这一痼疾而来。

　　油坊桥互通工程指挥长陈小宁介绍，该工程是改扩建工程的三处节点之一，它和绕城公路、江心洲长江大桥一起，起到跨江快速环线功能，同时它还是国家路网G42上的重要节点。在南京市域范围内，它连接着凤台南路、宏运大道、龙翔大道、绕城公路、宁马高速、江心洲长江大桥、江山大街7条道路，关系到岱山、河西江山大街片区上百万市民的出行。交通流量显示，每天通过该互通的车辆达14.2万辆，其中利用该互通转换方向的有8.8万辆。改建后的油坊桥互通拥有17条匝道，成为南京有史以来最大的立交。目前互通主线已经完工，工程其余部分将在2021年年底前完工。

　　在绕城高速环线的西北向，312国道龙华到张店改扩建工程已于21日完成交工验收，计划2021年全线建成通车。该项目定位为通过完善宁合运输通道和南京“环射型”路网体系，带动南京新型城镇化进程的功能为主，兼顾带动南京江北新区发展的重要国家级干线公路。工程建成后，释放了桥下空间，进一步促进浦口城区南北的有机联系，宁合高速再也不会成为横亘在浦口区中心区域的一条分隔带，江北新区核心区和浦口区中心城区的居民上高速的时间由此节省15分钟。至于构成快速闭环线的另外两截，浦仪公路上坝夹江大桥和江心洲长江大桥（长江五桥）目前已确定24日通车，它们将和八卦洲长江大桥（长江二桥）、绕城公路、江北大道一起形成南京绕城公路环。届时，不管身在南京城何处，市民只要进入城市快速路，即便前往绕城公路环最远的两端，也可以实现开车1小时内立达。

　　“早在1992年，绕城公路东杨坊至刘村段开工建设之初，绕城公路环线的计划就提上了南京交通部门的议事日程。”对于28年终划圆的这条快速闭环线，南京市公路事业发展中心副主任胡泊介绍，上世纪90年代绕城公路的建设构建起绕城公路环线的江南部分。后来，为有效引导分流越来越紧张的城市机动车交通，2003年南京建成了八卦洲长江大桥，但过江交通依然是环线交通的瓶颈。之后，南京大胜关长江大桥、南京栖霞山长江大桥陆续建成通车，并与宁淮高速、绕越高速形成了南京绕城高速外环的交通格局，南京绕城高速环线完全闭合。在绕城高速环线闭合的同时，南京交通部门进一步加快了绕城公路环线的建设。2012年开始，南京交通部门对江北大道进行快速化改造，2015年，江心洲长江大桥和上坝夹江大桥开工建设，与此同时，南京至马鞍山国家高速公路油坊桥互通和 312国道龙华到张店枢纽改扩建工程也同步建设，绕城公路环线闭合正式拉开序幕。

　　如今，绕城公路环线成功实现闭合，它和绕城高速环线一起将南京城周边十余条高速公路连接成网，有效缓解市内交通压力，也为南京实现跨江发展战略，快速串联江北新区、河西新城、南部新城、板桥新城、麒麟科技生态园等新城区发挥交通先行军作用。

　　制图 张翠莲