12月19日下午13时，长江江阴段水上临时过驳作业区正式关停，长江江阴段水上过驳作业正式取缔。

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　　何为过驳作业？

　　过驳作业泛指在船舶与船舶之间进行货物直接换装的作业。

　　上世纪80年代以来，长江江苏段航运经济迅速发展，加上当时港口吞吐能力不足等多种因素影响，水上过驳作业开始兴起，在一定时期内缓解了沿江砂石装卸码头不足和沿江城市建设发展对砂石等原料旺盛需求的矛盾。

　　为什么要取缔？

　　近年来，水上过驳无序发展，浮吊随意排污造成水域污染，任意占据水源保护地和航道作业影响饮用水和通航安全。

　　据悉，江阴临时过驳作业区是省整治办2017年同意设立的长江江苏段7个临时过驳作业区之一，临时过驳区内保留50条浮吊，其中南京籍6条、扬州籍4条、常州籍11条、泰州籍29条。

　　12月19日晚24点前，长江江阴段水上临时过驳作业区内的作业浮吊全部驶离临时过驳区，驶至划定的集中水域停泊或驶离辖区水域。

　　据悉，12月17日，泰州籍浮吊“中伟工929号”已驶至江阴市夏港长江拆船公司开始拆解，这也是全省首台拆解的浮吊。

　　另有7条浮吊也已提前驶入位于江阴港申夏港区3号港池的集中停泊区，接下来按照省政府和省整治办部署要求，工作方案如下：

　　2020.12.31

　　水上临时过驳作业区经营管理单位完成水上临时过驳作业区设施设备的拆除。

　　2020.12.20-2021.1.10

　　过驳区所在地区按相关程序，组织浮吊进厂拆解或有序驶离江苏省水域。

　　2021.1.31前

　　船籍港设区市完成对拒不履行拆解、驶离承诺浮吊的处置。

　　（来源：无锡博报 编辑/徐金吉）