根据规定，江苏地区出租车每七年更新一次，从现在开始往后的两年时间里，南京出租车将迎来大批量的更型升级。交通部门近日发布指导意见，要求更新车辆中新能源汽车的比例要不低于80%，鼓励巡游车和网约车一体化融合发展。

　　《意见》：新能源车占比不低于80%

　　鼓励"巡约一体"

　　指导意见指出：更新车辆应符合相关条例的规定，新能源汽车的比例不低于80%。

　　具体来说，更新的车辆应为7座及以下的新车，轴距、续航里程等要符合相关要求。应具备 ABS 制动防抱死系统和车身电子稳定控制系统等安全配置，还应安装顶灯、计价器、电子货币刷卡器、车载智能终端、安全防护设施和音像采集设备等专用设施。鼓励"巡约一体"融合发展。

　　响应：首批300辆新车上路

　　日均用电成本约40元

　　为响应号召，目前南京中北、东方、海博等出租车公司已有近300辆完成更型的新能源车陆续上路。

　　相比普通燃油车，新能源车的承包金要高出数百元甚至上千元，但驾驶员普遍反映：车子噪音较小，对于乘客舒适度也有明显改善。燃料成本降低，日均用电成本约40元。

　　新能源车出租车的起步价定为2.5公里11元，每公里租价为2.9元，相对普通燃油车略高。乘客的出行成本会略有增加。

　　呼吁：期待新能源车补贴

　　加速旧车更型升级

　　南京未来两年将有数千辆巡游出租车到达更型时间，为鼓励企业积极更换新能源车，指导意见提出：企业每更新10辆新能源汽车、奖励1辆新能源巡游出租车经营权指标。

　　业内人士表示：目前南京出租车市场大量缺乏驾驶员，奖励车辆经营权指标无法调动企业积极性。更重要的是，一辆新能源车的购置成本比燃油车要高出2到4万元，在没有政府补贴、车辆又没有到达最后更型期限的情况下，很多企业都按兵不动，保持观望。

　　南京市出租汽车协会秘书长凌强举例表示：在深圳，用燃油车的价格购置新能源车，驾驶员每个月还有1000元的补贴。在安徽合肥以及跟南京同等级的城市，对新能源车的更新也有补贴。

　　希望政府能够出台一些相应的、对企业购车有益的补贴政策。

　　（来源：零距离）