特约评论员/王玉星

青山长江大桥

　　在江苏镇江，主跨1092米的五峰山长江公铁大桥，是目前世界上运行速度最快、运行荷载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥；在湖北武汉，全长7548米、主跨938米的青山长江大桥，是世界跨度最大的全漂浮体系斜拉桥；在福建平潭，全长16.34公里的平潭海峡公铁大桥，是我国首座、世界最长的跨海公铁两用大桥……这一座座即将建成通车的桥梁创造了多项世界第一，不仅彰显出中国人民逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，也体现了新时代中国的综合国力和自主创新能力，更为全面建成小康社会、促进经济社会发展提供了重要支撑。

平潭海峡公铁大桥

　　“社会主义是干出来的，新时代也是干出来的。”以平潭海峡公铁大桥的建设为例，大桥桥址所在的平潭海峡为世界三大暴风潮海域之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点，曾被称为“建桥禁区”。据统计，这块区域每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米，波流力是长江等内河桥梁的10倍以上。但是中国建设者们从零起步，无畏艰难、勇于挑战、善于创新，让这一“超级工程”成功飞架海峡。如今，平潭海峡公铁大桥已开始试运行，福州与平潭的“半小时生活圈”即将从梦想照进现实，为平潭综合实验区建设发展打开无限可能。可以说，在桥梁建设的征程中，中国建设者们用奋斗和实干，攀过一座座高山、跨过一个个险滩，让壮丽风景无限好、复兴之路更平坦。

五峰山长江公铁大桥

　　俗语说：“路通则人通，人通则财通。”一座座桥梁，既是纽带，也是机遇。比如，历经5年多建设的五峰山长江公铁大桥，在今年年底建成通车后，扬州、镇江等地将融入上海1小时经济圈，不仅可以进一步深化区域内资源融合，也必将加速推动长三角一体化发展进程。值得一提的是，2018年10月建成通车的港珠澳大桥，让从珠海、澳门到香港的陆路车程由3个小时之久压缩至不到1个小时，极大便利了三地之间的交通往来，拉近了三地市民的时空距离，在带动地区经济发展中起到了不可替代的作用，为把粤港澳大湾区建成为中国经济新的增长极提供了重要支撑，让“一国两制”焕发出了更强大的生命力。一座座桥梁的建成通车，正让越来越多的天堑变成通途，提高了出行效率，让人们对美好生活的追求脚步不断加快。

　　俯瞰当今神州大地，一座座桥梁，架起了一条条路，它们或屹立于江河湖海之上，或跨越于崇山峻岭之间。据国铁集团不完全统计，“十三五”期间，我国铁路建成通车桥梁14039座达8864.1公里，其中高铁桥梁6392座6343.7公里；来自交通运输部数据，从2015年末至2019年末四年间，全国公路桥梁从779159座增加到878279座……现如今，从超千米大跨度到超8000吨重载能力，从公铁分离到公铁两用，一座座桥梁成为了沟通江河湖海、跨越深山峡谷的交通大动脉，让人们的追梦之旅更加舒畅美好。

　　“轮势随天度，桥形跨海通。”从被人认为“做不成”，到“做成了”，再到做成“世界一流”，一座座桥梁背后凝结了中国人民勇攀高峰的民族志气。与此同时，巍然屹立的桥梁也是新时代中国工厂制造、装配施工、流水线标准化作业 、智能绿色建造水平不断增强的体现，更是一个国家飞速发展、日益强盛的真实写照。我们坚信，奋进路上的中国，将继续书写人类发展史上的伟大传奇！（王玉星）