12月6日下午3点28分，南天成路西延工程蠡祯桥主跨合龙段混凝土开始浇筑，标志着南天成路西延工程全线实现贯通，距离实现春节前竣工通车的目标又近了一步。

　　攻克技术难关

　　蠡祯桥是苏州市相城区首座斜拉桥，塔柱为独特的椭圆造型，采用非对称独塔混凝土斜拉桥设计，斜拉索呈扇面分布。

　　据了解，这是苏州市政工程目前施工难度最大、最复杂的双索面混凝土斜拉桥。大桥主塔高度70米，主梁宽度达40米，是苏州市政工程里桥面最宽的钢筋混凝土斜拉桥。

　　项目在前期通过认真调研及邀请相关方面专家咨询，采用了塔梁同步的施工工艺，即在对塔进行施工的过程中同步进行主梁的施工，较原设计的先塔后梁的工序节省了将近半年的时间。其次，在主梁施工使用的牵索挂篮上，采用了技术先进的悬挂行走式前支点挂篮，相较于常规挂篮结构轻巧，对于主梁的施工还是现场的操作都是有利的。

　　通过这些工艺创新，项目成功追回了因为疫情影响耽误的时间，在12月6日顺利实现了主跨合龙。

　　再来看看南天成路西延工程

　　南天成路西延工程由苏州市相城交通建设投资（集团）有限公司投资建设，蠡祯桥是南天成路西延(苏虞张快速路-相城大道)工程的重要组成部分。

　　南天成路西延工程西起S228枢纽，东至相城大道，全长3.2公里，道路等级按照城市主干路双向6车道设计。

　　原本从S228行至南天成路，需要走太阳路或太东路绕行，通行时间大约需要15分钟，等项目正式竣工通车后，从S228行至南天成路，只需要5分钟时间，这将会极大改善高铁新城东西向交通通行效率，促进东西片区区域经济发展。