随着最后一辆混凝土罐车缓缓离开施工现场，人民路隧道最后一节结构顶板及侧墙浇筑完成，这标志着“苏州城北路改建工程人民路隧道主体工程顺利贯通”。

　　苏州城北路改建工程

　　工程介绍

　　苏州城北路改建工程全长14.855km，人民路隧道总长1777m，隧道暗埋段长1378m，西侧敞开段长194m，东侧敞开段长205m。隧道断面形式采用单箱双室六车道，结构横断面设计宽度26.7m～27.9m，隧道净空5.45～7.45m。

　　工程难点

　　该隧道穿越地层地质复杂，下穿广济北路(上跨苏州轨道交通4号线)、江天路、人民路(上跨轨道交通2号线)、江乾路等城市主干道，地质主要为淤泥质粉质粘土和粉砂土组成，隧道开挖最大深度16m，特别是上跨苏州轨道交通2号、4号线两条运营地铁，工程施工风险大，施工控制要求严。

　　工程进展

　　人民路隧道基坑共58区段其中暗埋段44区段、敞开段14区段，其中下穿广济北路上跨苏州轨道交通4号线基坑，是全国首例在轨道交通联络通道上进行作业的工程。

　　基坑分为18个小节块，采用明挖分块跳舱法施工，基坑施工安全风险等级为一级，施工难度大，基坑底距轨道盾构顶竖向最小净距为5.6m，基坑开挖从2020年9月21日晚开始施工，至11月底完成最后一块顶板浇筑，历时2个多月。

　　目前，隧道主体结构已全部完成，全线地面道路工作正在抓紧施工，隧道内附属结构、机电安装和装饰工程有序开展。