今天

　　盐通高铁试运行

　　上午8时10分许

　　G55702 次动车组列车从南通站始发

　　沿着盐通高铁，驶向盐城方向

　　这标志着盐通高铁正式进入试运行阶段　

　　小编从南通站

　　登上前往盐城站的

　　试运行列车

　　带大家体验南通至盐城间的高铁速度

　　上午8点10分许

　　G55702次试运行列车缓缓驶离南通站

　　标志着盐通高铁联调联试工作结束

　　转入试运行阶段

　　离正式开通运营越来越近

　　每次体验首发列车

　　小编必须立个硬币试试

　　看看能立多久不倒

　　在试运行列车上

　　中国铁路上海局集团苏北铁路工程

　　建设指挥部副指挥长何建林

　　对盐通高铁的建设过程和开通后的意义

　　接受小编采访

　　G55702次试运行列车

　　以300多公里的速度在盐通高铁上奔驰

　　从南通站出发

　　依次经过如皋南站、海安站、

　　东台站、盐城大丰站

　　▲今天，列车行驶时速最高达到310公里/小时，图片上的时速为308公里/小时。

　　历时40分钟

　　试运行列车到达终点站盐城站

　　盐通高铁于2018年5月1日全线开工建设，今年8月7日完成正线全线铺轨，8月26日开始静态验收，10月23日进入联调联试。截至11月24日，先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共1143列，检测总里程达52336公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务，顺利转入运行试验阶段，计划于12月底具备开通运营条件。

　　“试运行主要是按试验大纲要求，利用不少于1个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。”据铁路部门相关技术人员介绍，试运行使用的列车与正式开通运行的动车组列车基本一致。这与正式运营列车不同的是，运行试验列车是模拟办理客运业务。

　　盐通高铁建设，采用的新型后张法预应力混凝土简支箱梁和简统化接触网等多项具有自主知识产权新技术，系首次在国内高铁建设中全线应用，这对提升中国高铁的自主化水平发挥具有重要作用，为跨国合作高铁项目雅万高铁提供可靠技术支撑。

　　盐通高速铁路是中国“八纵八横”高铁网沿海铁路的重要组成部分，是服务“一带一路”建设和“长江经济带”的重要交通脉络，是苏北地区首条全线时速350公里的高铁。盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西等车站。正线全长156.6公里，设计时速350公里。

　　盐通高速铁路建成后，将与青盐铁路、徐宿淮盐铁路、沪通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬城际铁路形成“无缝”对接，对完善长三角地区城际网布局，缩短江苏沿海城市间的空间距离；改善江苏东部地区的交通条件与投资环境，为江苏沿海开发战略提供强有力的运输保障。这对推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，促进苏中、苏北振兴，提高中国沿海铁路通道整体运输能力和运输质量具有十分重要的意义。