近日，记者从连云港市铁路办获悉，连淮扬镇铁路全线将于下月中旬左右开通运营。此外，另一条备受期待的铁路盐通铁路，也将于年底具备开通运营条件，盐通铁路南接通沪铁路后，连云港南下高铁通道将更加通达。

　　根据介绍，连淮扬镇铁路正线全长305公里，设计速度250公里/小时，项目于2015年9月全面开工建设，2019年12月16日连淮段先期开通。这条铁路是江苏中部贯通南北的重要通道，素有“江苏高速铁路网的脊梁”之喻。铁路全线开通后，将形成纵贯江苏中部的铁路主通道，将苏北、苏中、苏南连为一体，这有利于沿线城市经济发展、旅游发展、文化交流、商务往来，推动地方经济快速发展。

　　据长三角铁路消息，盐通高铁即将进入试运行阶段，预计年底具备开通运营条件，盐通高铁通车后，南连通沪铁路，连云港南下通道将全面打通，2个多小时可达上海。近日，该高铁车站正式命名全线设盐城大丰、东台（既有）、海安（既有）、如皋南、南通西（既有）等车站。盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，正线全长约156.6公里设计时速350公里，项目总投资254.3亿元，于2018年5月1日全线开工建设。该高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，也是苏北首条设计时速350公里的高铁，建成后将联通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路，使苏北地区高铁初步成网，大大压缩苏中、苏北地区与上海等中心城市的时空距离，对促进长三角一体化高质量发展，助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展具有重要意义。

　　预计连淮扬镇铁路、盐通铁路全线开通后，连云港市高铁车次将由目前22对/日增加到60余对/日，待连徐高铁建成通车后高铁车次将达80余对/日，其中连云港至南京、上海、苏锡常等热点地区车次较多。预计通过连镇线，连云港至上海将由原来的12小时30分钟缩短到3小时左右，连云港至南京将由原来的8小时缩短到2小时左右。

△10月25日，盐通高铁动车检测列车开始上线检测“试跑”。

　　（来源：江苏广电连云港中心站/仲启飞 综合长三角铁路、连云港市铁路办、连云港发布、FM927连云港交通广播  编辑/俞思琼）