2020赛季F1锦标赛来到意大利，在著名的伊莫拉赛道开展赛季第13站的争夺，第2位发车的梅赛德斯车队的汉密尔顿凭借对于轮胎的保护，凭借晚进站优势逆转夺冠，博塔斯获得亚军，里卡多获得季军，红牛车队的维斯塔潘在比赛中从第2名的位置爆胎退赛，阿尔本也在比赛最后时刻失误跌出积分区，梅赛德斯车队也因此提前4站比赛夺得车队总冠军，连续7年夺得车队总冠军，创造历史。

　　作为一条古典赛道，伊莫拉赛道上一次举办F1大奖赛，还要追溯到2006年，当时比赛还被称作是圣马力诺大奖赛，本站比赛被赛会冠名为罗曼尼亚大奖赛。由于上一站葡萄牙大奖赛到意大利路途遥远，赛会将原本3天的赛程缩短为2天，在前一日的排位赛中，梅赛德斯车手博塔斯在三个阶段全部高居首位，力压队友汉密尔顿夺得生涯第15个杆位。由于伊莫拉赛道过于狭窄，杆位获得者将在正赛中获得相当巨大的优势。

　　发车：汉密尔顿落到第3斯托尔撞车落到末尾

　　五盏红灯熄灭，伊莫拉站正式开跑，发车的第一弯，博塔斯起步稍慢，汉密尔顿被身后的维斯塔潘超过，哈斯车队的马格努森在第一圈被顶出赛道，赛点车手斯托尔与奥康发生轻微的碰撞，赛车的前鼻翼直接报废，只能回维修通道更换鼻翼，出站后排名也落到末尾。

　　发车第一圈，阿尔法罗密欧车队的吉奥维纳斯发挥相当抢眼，从第20位连上6个位置，来到第14位。汉密尔顿在失去位置后马上向维斯塔潘施压，差距一直处于1秒以内，但并未找到合适的机会实现超越。

　　第6圈，迈凯伦车队两辆赛车位置交换，赛恩斯超过队友诺里斯上升到第9。勒克莱尔和阿尔本对第6名的位置展开厮杀，尽管距离相当接近，但一直未能实现超过。

　　加斯利遗憾退赛 进站热潮提前来临

　　红牛二队的加斯利在练习赛和排位赛的表现相当抢眼，但在正赛仅仅开始了8圈，车队就在车载语音中告知加斯利，由于赛车存在严重故障，加斯利只能遗憾从第5名的位置退出比赛。

　　红牛二队仅剩的一位车手科威亚特在赛道上接连向阿尔本发起攻击，距离始终维持在0.8秒左右。汉密尔顿向车队表示，自己的右前胎感觉不佳，不只汉密尔顿，多位车手的轮胎磨损都出现问题，导致第一次进站的窗口早早打开，里卡多、阿尔本、勒克莱尔、诺里斯等数位车手都在13圈就进站换胎，场上排名也因此重新洗牌。

　　领跑的博塔斯在接连做出几个最快单圈后，已经领先第4位的赛恩斯28秒，一次进站的窗口已经创造出来。第17圈，科威特特向阿尔本发起攻击，两辆赛车在赛道上甚至出现了轻微的摩擦，但由于赛道过于狭窄，还是未能实现超过。

　　天助自助者！安全车助“保胎大师”汉密尔顿跃居头名

　　第18圈，维斯塔潘进站，梅赛德斯给出汉密尔顿进站的指示，被汉密尔顿拒绝，最终还是博塔斯先进站，汉密尔顿借此机会全力冲刺，力求通过晚进站抢回第2名的位置。

　　汉密尔顿经过几圈狂飙，已经领先博塔斯25秒，领先维斯塔潘27秒，重现在葡萄牙站的“保胎大师”风范，已经跑出了一个进站窗口，进站后大有机会处于领跑位置。

　　第30圈，雷诺车手奥康由于赛车故障，停在缓冲区，赛会马上出动黄旗，并且出动虚拟安全车来控制速度，如此一来，晚进站的汉密尔顿成为最大赢家，汉密尔顿在进站完成换胎之后，依旧领先博塔斯4秒，占据了领跑位置。

　　屋漏偏逢连夜雨 博塔斯连续失误跌倒第3

　　博塔斯由于早进站丢掉了领跑位置，身后的维斯塔潘也在向他接连施压，忙乱之下博塔斯先是冲出赛道，后又左前胎锁死，险些丢掉位置，维斯塔潘紧跟在博塔斯身后紧紧追赶，距离维持在1秒以内。

　　一直没有进站的维特尔，原本已经冲到第4名，但在第41圈，维特尔进站换胎，法拉利的换胎技师又一次出现问题，导致维特尔单是换胎就花费了13秒，出站后直接跌出了积分区，来到第14名，在换胎阶段屡次掉链子，法拉利车队着实令人无奈。

　　第43圈，博塔斯在出弯时又一次出现失误，被维斯塔潘抓住机会，从外道一举超过，上升到第2位。丢掉位置的博塔斯，距离也马上被拉开，短短2圈已经落后维斯塔潘4秒，芬兰人赛前大好的争冠形势就此破灭。

　　比赛进行到50圈，一直没有进站换胎的莱科宁进站换胎，出站后落到第12位，但距离积分区依旧有一定的差距。领跑的汉密尔顿接连刷了几圈最快单圈，领先维斯塔潘13秒以上，夺冠基本无忧。

　　乱套了！维斯塔潘爆胎拉塞尔撞墙 斯托尔撞翻车队技师

　　第51圈，赛场上风云突变，原先处于第2位的维斯塔潘右后胎爆胎，直接在缓冲区停了下来，遗憾退赛。由于停靠位置距离赛道过近，赛会立即出动安全车来引领，各大车队的车手们也立即选择进站，汉密尔顿尽管错过了第1个进站圈，在之后的一圈进站后，刚好压在博塔斯之前，继续保持着领跑位置。

　　正在安全车引领期间，威廉姆斯车队的拉塞尔离奇撞墙，赛车直接停在赛道上，直接退出了比赛，郁闷至极的拉塞尔也直接坐在赛道边久久不愿离去。比赛的混乱还不止于此，赛点车队的斯托尔在进站换胎时，直接把车队的技师撞翻，受伤的技师也在工作人员的搀扶下离开维修通道。

　　安全车足足在赛道上引领了8圈，比赛才重新恢复，红牛二队的科威亚特先是过掉佩雷兹和阿尔本，随后又在赛道上强超勒克莱尔，1圈之内连超3人，上升到第4位。红牛车队的2号车手阿尔本在比赛恢复后出现失误，直接在赛道上打滑，排名也跌到了第15位，红牛车队的两位车手接连遭遇滑铁卢，本站比赛在颗粒无收的同时，也使得梅赛德斯车队直接锁定了车队总冠军。

　　最后2圈，佩雷兹一直在试图向勒克莱尔施压，科威亚特也在紧紧跟随里卡多的脚步，但剩下的圈数已经不足以让他们完成超越。最终，汉密尔顿率先撞线，摘得职业生涯第93个分站冠军，博塔斯、里卡多分列亚军、季军，科威亚特、勒克莱尔、佩雷兹分别排在4-6位。