2019年12月至2020年12月，江苏开展全省校园和校车安全专项整治工作，目前已进入最后攻坚阶段。校车运营，安全第一。在南京市六合区，由政府主导的校车上路8年来，坚持严格管理，采用家长每月写评语等手段，实现安全运行“零违章、零事故、零投诉”。前不久，六合区被省教育厅授予“江苏省平安校园建设示范区”称号。

　　学生乘车流程“严” 家长每月写评语

　　六合区竹镇镇地处苏皖两省交界，面积211平方公里，是南京市地域面积最大的镇，村民居住分散。乌石希望小学376名学生中，就有273人需要乘坐校车，超过总人数72%，这一比例在全省少见。为满足学生乘车需求，学校开通了13条线路，制定了一整套严格的乘车制度。

　　下午4点25分，结束了一天的课程，学生们排好队伍离开教室。校门外，7辆校车一字排开；操场上，7位跟车老师手持点名册，站在固定的位置。考虑到一年级新生对校车还不太熟悉，学校特地安排了六年级的学长，牵着他们的手排队上车。 

　　学生集合后，跟车教师第一次清点人数，然后按照车号顺序陆续登车。上车后，学生系好安全带，跟车老师再次点名，确认无误才能发车。跟车老师董加福说，六合区要求校车发车做到“三个不”：驾驶员有问题不开车，跟车人员有问题不开车，学生没到齐不开车。

　　4点半，校车从学校出发。利用乘车空档时间，董加福给学生们讲了一个关于赌博危害的故事，在校车上讲法治故事，是六合校车的一项传统。自2012年起，六合区开展法治故事校车行活动，编写了多部法治教育读本。

　　董老师负责的6号车有27名学生，经过9个站点，总长度12公里，按规定，校车时速不得超过40公里。一路上路面平坦，很少颠簸，每逢临近水面的路段，都可以看到路边的护栏。

　　乌石希望小学校长于国富介绍，自2018年以来，竹镇镇政府投入大量资金，对学校5条不符合标准的线路进行了改造，将所有水泥路面改为沥青路面，在邻水、邻坎的地段，都安装了护栏。 

　　5点钟，6号车来到最后一站侯桥，董加福将最后5名学生送到家长手中后，结束了当天的行程。学生家长张欢欢说，如果没有校车，每天送儿子上学要走12公里。现在儿子坐校车，一个学期只要500块钱，从家到站点只有几百米，解决了大问题。董加福透露，八年来，学校乘坐校车的学生比例从五成左右增加到七成以上，这也说明了家长对校车服务的认可。

　　张欢欢还在现场填写了家长评语卡，对校车驾驶员的服务质量打分。据了解，校车车队每月会走访学校，了解服务情况，每位家长都有一张评语卡，为驾驶员打分，内容包括服务态度，车辆环境、安全驾驶、接送准点等，评语和驾驶员收入挂钩。 

　　校车比公交要求“严” 多方监管常态化

　　包括乌石希望小学在内，六合区共有30所小学开通校车。2012年起，六合区在南京市率先开启“政府主导、部门监管、市场运作、公司经营”的校车运营模式。由南京公交集团六合公司负责运营，目前有车辆99辆，线路142条，服务3100名学生。

　　南京公交集团六合公司党总支副书记李明锐介绍，为确保驾驶员行车安全，公司建立了一整套严密的安全制度。包括驾驶员行车规定、服务规定、爱车规定、违章违纪考核规定等，校车驾驶员的入职和考核要求，均严于其他公交线路。

　　校车车队队长徐宏说，为强化校车驾驶员安全意识，公司要求驾驶员每天记录行车情况，每周组织一次安全学习。安全人员每天巡视车辆与路面。利用GPS监控系统，对行车动态进行跟踪抽查。驾驶员如果违章，不仅要罚款，还要停班学习，期间不发工资。

　　严格考核的同时，还要提高驾驶员的积极性，公司每月评出一位服务标兵，奖励一百元。打造党员示范车，树立优质服务标杆。从2015年起，校车车队还每年组织爱心捐款，向乌石希望小学三名学生，每人每年捐助500元助学金。

　　不光是公司内部严格管理，交警部门也对校车和驾驶员进行常态化监管。南京市公安局六合分局交巡警大队车管所所长仇美霞说，车管所每月对校车驾驶员组织两次案例警示教育，考虑到校车已运行八年，对车辆的安全检查格外细致。每月检查一次车况，寒暑假还会组织校车全面检查，确认车况良好，才能投入营运。

　　八年来，“六合校车”已经成为江苏校车管理的一座标杆。不久前，江苏省教育厅授予15个县、市、区“江苏省平安校园建设示范县（市、区）”称号，南京市六合区名列其中。李明锐表示，成绩的背后，凝聚的是规范、严谨和坚持，这也是校车工作者永远的主题。

　　（来源：江苏教育频道/赵英雷 杨双 编辑/韩瑜）