10月15日是第37个“国际盲人节”。记者走访发现，江苏省各地不少盲道被共享单车、私家车侵占，使得盲道上“没有”盲人。想要帮助盲人，最好的方式，就是给他们让出一条安全之路。

　　在各地走访过程中，“盲道伤盲”的问题依然存在。不少盲人坦言，“不敢一个人出门”，宁愿用盲杖敲击路沿，走人行道慢行等方式出行。

　　盲人戴军明告诉记者，随着私家车数量增加、共享单车出现，盲道被侵占情况近年来没有解决：“比如说出门撞得膝盖疼、腿疼，撞破、磕破，直接摔倒，摔趴到自行车、摩托车上。再比如说盲道和窨井盖，电线杆等等，没有进行一个合理的规划，盲道就围着电线杆转一圈，不小心就撞上去了。”

　　为了消除盲道上的通行障碍，江苏省各地正在积极努力。例如，宿迁市宿城区针对部分车主停车不规范，出现“露头”占用盲道的情况，所有车位全部加装“车位阻隔器”。

　　宿迁市城管局项里大队副大队长程刚说：“每个车位前头安装了阻隔器，大概有一米半，车头不会压入盲道。”

　　不止是盲道被占压，其实，盲道破损、中断等问题是相对较为普遍的，不少城市里的很多盲道形同虚设。

　　今年以来，南通市对市区濠东路、南大街等八条道路十个路段的盲道更新升级。南通市政设施管理处副主任邵雪军介绍：“以前盲道都是结合人行道来布置的，因为它属于市政设施的一部分。现在把所有的店面门口建筑前面属于物业、属于小区的用地和人行道有机结合在一起，把空间打开，让盲道更加畅通、便民。以前这种井盖比较多，盲道会断，现在我们也都用的隐形井盖，让盲道能够贯通。”

　　此前，镇江句容市城管局则开展盲道“地毯式”排查工作，发现问题722处，并移交给相关单位进行整改。

　　宁嘉律师事务所律师姚若云说，现有的《城市道路和建筑物无障碍设施规范》仅是设计方面的规范；《江苏省道路交通安全条例》也仅针对车辆占用损毁盲道的情形。我国关于盲道的设置及管理方面的法律法规较少。

　　姚若云建议：“现阶段，对于占用盲道摆摊经营、共享单车占用盲道等问题如何处罚仍是空白，建议相关立法部门加大立法力度，填补立法空白，杜绝符合设计规范但不人性化的盲道出现，也让相关部门处罚占用盲道的行为时有法可依。”

　　记者从江苏省残联了解到，江苏残联已经申报和启动《江苏省无障碍环境建设实施办法》的调研起草工作，江苏省无障碍环境建设将由城市向镇村延伸。目前南京市江宁区等5个县、市、区，以及无锡市宜兴市西渚镇白塔村等7个镇村社区，入选国家“十三五”无障碍环境示范创建地区。

　　（来源：江苏新闻广播/徐仁飞 编辑/高若婷）