文/周威

　　（作者周威，荔枝新闻特约评论员，国家二级心理咨询师；本文系荔枝新闻客户端、荔枝网独家约稿，转载请注明出处。）

　　10月14日，有网友微博发文称，他与女朋友在山东威海大水泊机场准备乘坐春秋航空 9C8743 航班前往南京就医，但其女朋友患有抑郁症，因服用药物副作用导致手抖，被拒绝登机。对此，春秋航空表示："鉴于工作人员多次安抚旅客，旅客情绪仍无法平复。基于安全因素，春秋航空劝退旅客，办理了机票全退手续。在旅客情绪比较激动、病情不明，没有专业医疗意见的情况下，出于对旅客本人健康和其他所有旅客飞行安全的考虑，谨慎地做出这一遗憾的决定。"

　　“大学生因抑郁症被拒绝登机”的消息很快上了热搜。那么，航空公司是否能以安全为理由拒绝该乘客登机？

　　国外有专业的航空媒体做过统计，在飞机上发生的急诊案例当中，3.5%都与精神类疾患有关，其中90%以上是密闭空间恐惧引起的相关病例，而抑郁症与空间恐惧具有很高的相关性。所以国内外航空界通行的做法是，在没有专业医生给予充分判断的情况下，不建议这类旅客贸然乘坐飞机。《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》也有规定，传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客，承运人不予承运。因此，基于飞行安全的考虑，春秋航空的做法可以理解，也于法有据。

　　而更值得我们讨论的是，航空公司工作人员的态度，以及这其中是否存在歧视的问题。

　　多年来，公众一直比较缺乏对抑郁症的正确认知。在抑郁症走入公众视野的早期，名人的病例案例被提及较多，而其中又有很多是艺术家、文化人，导致抑郁症被浪漫化，被认为是才子文人容易得的病，甚至被视作艺术灵感的来源。抑郁症被套上了一层“美丽”的外衣，而这种疾病对当事人和社会造成的痛苦，我们难以充分认知。其实，抑郁症是人类健康的重大威胁。世界卫生组织估计，世界各地现有3亿2200多万不同年龄的人罹患抑郁症，而中国的患者人数至少在5400万。

　　世界卫生组织在其官网上明确指出，非专家的初级卫生保健人员即能可靠地诊断和治疗抑郁症，这是一种能够明确诊断、可治疗的疾病。但是，由于抑郁症患者在症状发作期会有些与常人不同的表现，往往会被人以道德之名做负面评价，抑郁症和其他精神疾病长期被“污名化”，致使很多患者被漏报和得不到治疗。

　　消除对抑郁症患者的歧视，需要让社会大众充分了解这种疾病，并完善患者出行、就医等制度设计，保障患者正当权益。

　　2004年，我国启动了“686项目”，将精神卫生服务从精神病专科医院转向社区治疗中心；2012年，中国通过了首部《精神卫生法》，其中包括建议不能违背患者意愿进行强制约束；2016年12月，国务院出台政策文件，专门将抑郁症和焦虑症等常见精神疾患纳入考虑范围，并呼吁采用多部门的管理方法。可以说，我们越来越重视抑郁症等精神疾病，在制度建设上一直没有停下脚步。除了制度，我们还应该在操作层面保障抑郁症患者的权益。比如，乘坐公共交通工具应该有更明确的操作规程，制定判断抑郁症等精神疾病患者可出行的标准，明确相关机构组织的责权，减少缺乏专业判断和专业应对而引发的纠纷。最后，足够的资源投入，保障患者能得到有效的治疗才是解决问题的根本。据统计，2014年，中国约有2万3000名精神科医生，平均每10万人口仅1.7名精神科医生。加大投入，让相关的医疗资源能更好地下沉覆盖，减少患者诊断和治疗的困难，也是患者应该享有的权益。

　　希望这次热搜事件，不止于一次偶发事件草草收场，而能成为一个契机，借此呼吁全社会共同关爱抑郁症患者，改善患者就医条件，同时也督促航空公司等机构制度更加完善、工作人员懂得用更科学的方法与患者沟通。我们希望这位女孩早日康复，也希望所有抑郁症患者能走出阴霾，昂起笑脸。

欢迎关注荔枝锐评（lizhirp）微信公众号：