10月10日上午，南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程举行首片T梁浇筑仪式，标志着项目主体工程建设进入了新阶段，为后期架梁、铺轨施工奠定坚实的基础。

　　上午9点50分，随着混凝土入模，首片T梁开始浇筑。T梁质量的好坏直接关系到今后的运营安全，首片梁的制作更是成为样板。中铁三局集团南通港项目部书记马强说：“T梁预制使用的混凝土为C50和C55的高性能混凝土。为保证梁体质量，我们在建厂之初就设计安装了自动喷淋养护系统，确保梁体养护到位，同时我们还配备了自动张拉、自动压浆以及自动静载试验等设备，并通过信息化终端实现数据实时上传，做到重点工序施工全过程监控，有效保证了T梁施工质量。”

　　南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程去年9月28号开工建设。工程起自宁启铁路海门站，终点通海港站，新建正线全长24.48公里，正线桥梁长19.2公里。预计年度货运量为初期150万吨、近期550万吨、远期950万吨。本线到发货物为集装箱和钢材货物。建设工期为两年半，工程初步设计概算为29.1亿元。中铁三局集团有限公司承担该铁路专用线一期站前施工3标段内轨道铺设（不含无砟道床）、铺道砟、全线制架梁工程及大临工程施工任务。本专用线共547孔1094片梁。

　　南通市交通运输局党委副书记、铁路办副主任顾欣荣告诉记者，该工程是我市自主规划建设的第一条铁路专用线。首片T梁的浇筑，标志着项目主体工程建设进入了新阶段：“项目建成后对打造通州湾新出海口、推动江海铁水联运、完善港口集疏运体系、满足地区集装箱物流运输需求，促进南通经济社会高质量发展具有重要意义。”

　　根据施工安排，该工程力争年底完成桥梁取证，明年完成全部桥梁预制，为早日实现 “铁水联运”，打通港区与铁路连接“最后一公里”做出积极贡献。