2020年1至9月

　　京沪高速公路改扩建工程淮安段完成投资9.66亿元，累计完成投资15.66亿元。

　　截至2020年8月底

　　全线房屋拆迁共416户已完成拆迁407户，占比98%；全线杆管线迁移共1802道已完成1262道，占比70%。全线（不含先导段）主线交地率80%，便道交地率70%。除HA-4标进场较迟正在进行用地交付工作以外，其余5个标段主线用地基本交付，便道、便桥基本贯通，同时现场已全面开展软基处理、桥梁钻孔灌注桩、路基土方等施工。

　　9月10日晚，京沪高速公路王兴枢纽跨宁连高速桥梁拆除工作现场

　　自京沪扩建工程启动以来

　　市委、市政府每年均将京沪高速服务保障工作列入我市中心城市建设计划和重大项目投资计划。

　　接下来

　　淮安将全力以赴攻坚京沪项目建设，不断创造京沪建设过硬成果，为打造交通重点工程样板、建设交通强省贡献“新京沪”力量。

　　京沪高速公路淮安段于2000年建成通车，全线双向4车道，是我市境内建成运行的第一条高速公路，对加强我市与周边城市的连通、加快区域经济社会发展、建设苏北重要中心城市起到了重要作用。

　　随着沿线地区经济和产业的不断发展，运输需求日益旺盛，公路通行效率低下，服务能力下降，道路安全隐患增加，处于严重饱和状态，已不能满足沿线经济社会快速发展的需要，迫切需要改扩建。

　　京沪高速公路改扩建工程淮安段项目的建设对进一步加快淮安苏北重要中心城市建设，拉动淮安东部城区发展，振兴苏北经济、加强苏北对外交流具有重大意义。

　　京沪高速王兴枢纽施工现场

　　京沪高速淮安段起自京沪高速公路宿迁市与淮安市市界处，经淮安市淮阴区、涟水县、淮安开发区、生态文旅区及淮安区，止于京沪高速公路淮安市与扬州市市界处，全长约69.6公里（沂淮段27.5公里、淮江段42.1公里）。

　　京沪高速淮安东互通建成通车

　　全线按双向八车道高速公路标准扩建，采用沿既有公路两侧加宽的扩建方案，设计速度120公里/小时。淮安段改扩建2处互通（淮安东互通、淮安互通已分别于2019年4月和8月建成通车），新建2处互通（刘老庄互通、平桥互通）。

　　京沪高速淮安互通开通

　　淮安段共划分为

　　6个路基桥梁施工标段

　　均已全面进入实质性施工阶段

　　预计于2023年6月

　　建成“新京沪”