扬子晚报讯（记者 石小磊）10月3日，随着最后一根钢板桩插打至湖底，苏锡常南部高速公路太湖隧道马山段第九仓围堰封仓，至此，国内在建最长湖底隧道——太湖隧道围堰施工全部完成。

　　苏锡常南部高速公路常州至无锡段是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“十五射”的组成部分，其中太湖隧道是全线关键控制性工程，全长10.79公里，净宽17.45米。自2018年3月13日首根钢板桩施打以来，围堰工程从大堤岸边由两侧向太湖中间不断推进，累计插打钢板桩6.8万余根，钢管桩4626根。历时2年7个月，马山侧与南泉段在湖中无缝对接，成功实现第一次“牵手”。

　　截至目前，太湖隧道已完成底板7.77公里、侧墙6.91公里、顶板5.77公里。下一步，该项目将重点推进隧道主体工程施工，逐步开展路面、机电等工程施工，努力实现年底前隧道主体工程贯通的总目标。