人月两团圆的中秋佳节，在城市的地下空间，有一群建设者放弃回家团聚，坚守在工作岗位上，每天超过2万的步数，甚至超越了很多出门旅行的朋友。

　　中铁十九局集团常州轨道交通2号线3标项目部现场副经理张宝山，江苏宿迁人，他的父母、妻子和刚上幼儿园的儿子都在老家生活，儿子最常说的就是想爸爸，但是因为工期紧，离家仅300公里的张宝山已经大半年没有回家了。

　　张宝山说：“想祝他们节日快乐，其他的一切都在心里。”2015年张宝山来到常州，参与地铁1号线建设，2号线开工后，他负责南大街站的现场协调、安全施工等工作。

　　南大街站位于南北大街与杨柳巷之间，全长206米，其中附属结构包括11个出入口、4组风亭，相当于2个标准车站的体量。南大街站85%以上都是地下两层结构，再加上附属结构施工前需要处理大量地下障碍物，因此是全线施工环境最复杂、难度最大、工期最紧的车站。

　　为抢抓工期，张宝山每天至少有12个小时在施工现场协调，上下三层，多个施工作业面都要兼顾。张宝山说：“难点主要是协调量太大了，因为这边包括机电、装饰装修，各个队伍都在南大街站场地里干活，有十几家单位在这边。我要协调各单位，包括场地、道路这些问题。”

　　国庆期间，南大街站300多位建设者坚守在各自的施工作业面，目前，车站南侧7块底板，已经完成了5块，剩余2块预计在10月3日左右完成。土方开挖工程除了避开早晚高峰、道路清洁的时间，采取24小时轮班制。大家坚守施工一线，在保证施工安全和质量的前提下，争取按时完成各节点工期目标。 中铁十九局集团常州轨道交通2号线3标项目部项目负责人高辉介绍：“11个出入口和4座风亭都是同步进行中，南侧进展目前比北侧进展稍微快一点，11月底南侧风亭要满足机电单位的安装要求。”

　　（来源：中吴网）