9月21日上午，连淮扬镇铁路联调联试进入新的阶段。随着CRH2C，CRH380AJ-0203，CR400BF复兴号动车组试跑过连镇线后，铁路部门开始对连镇铁路进行重联实验，使用沪宁城际常见的CRH2C型高速动车组重联编组对连镇客专淮安至镇江段进行联调联试作业。据悉，连淮扬镇铁路扬州段预计今年11月底具备开通条件。

　　△重联动车组是联调联试的重要环节，指将两列相同型号的动车组列车进行联挂运行，对各项设备运行数据进行检测调试。

　　当日，连淮扬镇铁路宝应站综合客运枢纽项目主体落成，站前广场主体完工后，宝应站通车进入倒计时，扬州将实现火车全覆盖。

　　宝应站是连淮扬镇铁路苏中地区第一站，预计开通10余个班次，枢纽将于11月底随连淮扬镇铁路通车同步投入使用。

　　连淮扬镇铁路北起连云港，向南串联淮安、扬州、镇江。铁路北起青盐铁路董集站、向南依次设灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮站、扬州东站、大港南站，接入沪宁城际铁路丹徒站。线路全长305km，设计时速250km/h。其中董集至淮安东段已于去年12月建成通车。淮安东至丹徒段也将于今年建成通车。

　　连淮扬镇铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上，定位为国家快速铁路网的组成部分，也是长三角城市群区域快速铁路的骨干，主要承担区域内南北方向客运任务。线路北承陇海铁路、青盐铁路，中联徐宿淮盐、宁启铁路，南与沪宁城际铁路相接，形成纵贯江苏省苏北、苏中、苏南地区的南北纵向中轴铁路主通道。