作为2020年力争开工项目
盐泰锡常宜铁路可行性研究等各前期工作
目前正紧锣密鼓地加速展开
告诉大家一个好消息：
8月30日
盐泰锡常宜铁路惠山段初测工作
顺利完成啦！
建成之后
将形成苏北、苏中
往苏南和杭州方向的高铁新通道
根据里程计算
未来盐城→无锡
只需要1小时左右！
后续将进入项目可行性研究阶段
全线可行性研究文件编制工作
预计也将于10月底完成
盐泰锡常宜铁路
项目位于江苏省南北向中轴线上，北起徐宿淮盐铁路盐城站，南至宁杭铁路宜兴站，路线全长约292km，在无锡市境内里程93km，设计时速350km/h。
该条城际铁路是江苏铁路网中的南北向主要通道，同时也是无锡市域范围内规划建设的唯一一条南北向高铁通道，其建设对提升无锡枢纽城市地位具有重要意义，是推进锡澄锡宜一体化的高铁纽带。
惠山区境内规划途经阳山镇并设无锡西站，将有效带动锡西片区经济发展；同时，盐泰锡常宜城际铁路与沪宁城际在惠山站形成十字枢纽，实现互联互通和客流的高效转换，将进一步提升城铁惠山站区域枢纽站的功能。
这条铁路建成后
将极大地方便惠山区
尤其是锡西片区市民的出行
而这份幸福背后
离不开全体工作人员的努力
一起来了解一下
他们的日常工作状态吧~
盐泰锡常宜铁路项目全线总体设计单位为中铁上海设计院，7月17日起，项目初测工作正式启动。
在历时40多天的实地勘测中，为了解惠山段沿线地质情况，进行更准确的估算投资，设计人员冒着酷暑高温，对盐泰锡常宜铁路惠山段约27.2km线站位方案进行了详细踏勘。
▲三伏天40°的高温下，设计单位工作人员进行现场勘探
▲设计人员实地踏勘现场
工作人员仔细地调查了惠山段沿线既有铁路、城市道路、航道、企业、危险源、高压线、地下管线等控制节点，针对重要控制节点，开展了控制性测量。
▲初测勘察指挥部选址惠山区
在本次惠山段的初测工作中，惠山区交通，自规，发改等相关职能部门，全力配合设计单位做好初测资料收集，沿线控制节点勘探点选位协调等各项保障服务工作。
▲惠山区交通运输局周冠华局长看望慰问高温下坚守工作的工作人员
同时，整个初测期间与设计单位保持全程高效对接，多次召开协商对接专题会，就惠山段线位走向、站点布设方案进行了深入研讨沟通。在实地踏勘、勘测的基础上，结合全线障碍物分布实际情况，对惠山段线位方案作了进一步优化，以尽量减少征地拆迁等工作量，利于后续施工建设的更快推进。
▲惠山区相关部门与设计单位对接惠山区线位站点方案
下一步
惠山区将积极开展好征地拆迁调查摸底，规划线位廊道预控，以及前期方案深化等配合工作，为盐泰锡常宜铁路早日实现开工建设创造有利条件。
随着盐泰锡常宜铁路
惠山段项目的加速展开
惠山区将更快融入锡澄锡宜一体化大局
为惠山实现转型崛起提供有力支撑！
（来源：无锡博报 编辑/方媛）
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