特约评论员/苏兴语

　　“当我揣着向往，踏在追梦的路上，高铁就像风儿一样，带我飞向期盼的地方……”8月16日，伴随着悠扬的歌曲《追梦飞翔》，2020年“发现最美铁路”之旅正式开启。“发现团”将乘高铁、坐大巴走进江西南昌、赣州、万安、兴国、于都等革命老区，实地探访交通发展给老区人民生活上带来的点滴改变。

　　“要想富，先修路。”昔日的赣南老区只有一条105国道通往外地，“山高路远多陡坡、一条国道堵车多”成为人民出行、经济发展的桎梏。在“火车一响，黄金万两”的时代，建铁路、通火车成为了几代老区人民的夙愿。令人欣喜的是，1996年9月，京九铁路正式开通，赣南老区结束了“地无寸铁”的状态、坐上了通达南北的火车；2019年12月，昌赣高铁正式开通，赣南老区迈入了“高铁时代”、过上了一日千里的生活……京九铁路、昌赣高铁的开通，助推了“人”的发展，更带来“物”的交流。比如，许多从小在山区长大的人们，走出去开眼界、拓思路、长见识、增本领，从此思维走出了深山、头脑摆脱了封闭，让赣南老区这片红色热土升腾起新希望、孕育出新梦想。同时，来自全国各地的食品、建材、成品油等大宗货物源源不断地运入赣南老区，信丰脐橙、南安板鸭、南酸枣糕等土特产也“坐”上火车、高铁，进入全国市场、走进千家万户。

　　“现在国家发展了，人民生活改善了，我们要饮水思源，不能忘记革命先辈、革命先烈，不能忘记革命老区的父老乡亲。”让革命老区人民过上好日子，一直都是习近平总书记最大的牵挂。“道路通，百业兴。”一项测算表明，交通运输业投入产出比平均达到1∶8以上，产生的直接和间接经济效益占到GDP的10%左右。截至2019年6月底，赣州全市高速公路通车里程突破1490公里，构建了通往珠三角和海西经济区的4小时高速经济圈；2019年10月，赣州市铁路通车里程达到555公里，“米”字形普通铁路网布局成型；黄金机场空运航线22条，通航城市扩展至28个城市。值得一提的是，赣南老区在实现乡乡通、村村通水泥路的基础上，早在2017年就在全省率先实现了25户以上人口自然村通水泥路，而在2018年又在全省率先实现了组组通。如今的赣南老区旧貌换新颜，“公路成网、铁路密布、高铁飞驰、飞机翱翔”，让“说走就走的旅行”越来越多。在老区人民眼中，这些大道小路是小康生活的幸福路，也是脱贫攻坚的希望路。

　　“阻则穷，通则富。”一条条各具特色风采的大道小路，足以穿越贫穷通向富裕。在大别山，2014年11月全线贯通的大别山红色旅游公路，连接大别山旅游经济带三大片区和大别山南麓重要景区，惠及沿线22个乡镇和230万群众，为大别山脱贫致富奔小康插上了腾飞翅膀；在太行山，2018年12月开通运营的太行山高速公路，穿越太行山集中连片特困地区，辐射2.6万平方公里，覆盖740万山区群众，为太行山区全面脱贫和经济社会发展带来了历史性机遇；在沂蒙山，2019年11月建成通车的鲁南高铁，大大缩短了临沂与全国各地的时空距离，有力促进着人流、物流、资金流、信息流的集聚，为沂蒙山区打造开放发展新高地注入了强劲新动能……这样一条条大道小路，是便民路、致富路，是风景路、绿色路，更是初心路、奋斗路。实践证明，路通人和，路通财旺，路通老区兴。

　　习近平总书记指出：“决不能让老区群众在全面建成小康社会进程中掉队，立下愚公志、打好攻坚战，让老区人民同全国人民共享全面建成小康社会成果。”俯瞰神州大地，一条条犹如金丝银线的大道小路，把城市乡村与全国大市场紧紧连在一起，正让生活在井冈山、大别山、太行山、沂蒙山等充满红色记忆土地上的老区人民阔步迈向新明天。（苏兴语）