继7月30日连徐高铁连云港段铺轨完成之后，从市铁路部门又传来好消息，新沂段和邳州段无砟轨道施工也先后完成，已于8月14日晚实现全线贯通。这为今年年底连徐高铁建成并具备开通条件奠定坚实的基础。

　　无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序，要经过基面处理、钢筋绑扎、模板安装、轨排安装、粗调、精调、混凝土浇筑等多个环节。由中铁二十四局负责的新沂段和邳州段无砟轨道施工全长20.738公里，设计底座板40585.5米，自密实设计灌板数量7324块，包括8组无砟高速道岔、820米I型双块式轨道板。针对邳州东站无砟轨道和主体结构交叉施工、多个工作面同时进行的现状，项目部每日跟进现场施工进展，细化分工责任到人，确保工程施工安全有序推进。

　　无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序，要经过基面处理、钢筋绑扎、模板安装、轨排安装、粗调、精调、混凝土浇筑等多个环节。由中铁二十四局负责的新沂段和邳州段无砟轨道施工全长20.738公里，设计底座板40585.5米，自密实设计灌板数量7324块，包括8组无砟高速道岔、820米I型双块式轨道板。针对邳州东站无砟轨道和主体结构交叉施工、多个工作面同时进行的现状，项目部每日跟进现场施工进展，细化分工责任到人，确保工程施工安全有序推进。

　　今年以来，新冠肺炎疫情对连徐高铁施工造成冲击，全线项目部坚持全年节点目标不动摇，一手抓疫情防控、一手抓复工复产，与疫情较量、同时间赛跑，不断优化施工组织，全力把疫情耽误的时间抢回来。为按期完成节点任务，各个项目部精心谋划，加强业务学习，提高施工技术水平。同时，加大考核力度，强化施工过程控制，掀起大干热潮，确保了施工进度和质量。

　　根据进度安排，连徐高铁全线将在8月底前完成铺轨工作，并具备静态验收条件，10月底前完成“四电工程”和外部环境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建设，12月底具备开通条件。连徐高铁投入运营后，徐州到连云港的列车运行时间将缩短至40分钟左右。

　　（来源：连云港发布 编辑/张闻芝）