防护服外高温“烤”验，防护服内暴汗如雨，这种滋味你能想象吗？疫情期间，南京港出入境边检站的民警，每天要为12-15艘外籍货轮的船员办理出入境手续，对于重点船只，他们还要全副武装上船检查。8月16日，记者也跟着去体验了一下这种“防护服下的守护”。

　　在南京新生圩港区，那里停靠着一艘来自利比里亚的外籍货轮，船方提出船员换班的需求，有14名中国籍的船员需要下船，14名船员上船接班。南京港出入境边检站的民警需要联动海关等部门，对船员进行体征监测、人证对照等手续的办理。

　　在疫情发生之前，人证对照、行李检查等工作均由代理公司将船员带至办证大厅集中办理。疫情防控时期，所有工作前移至码头一线，目的就是为了平安、快速地帮助船员进行换班。船只靠岸之前，边检站的工作人员还会对船只近14天的行驶轨迹进行核实，确保入境船员的染疫风险得到提前评估。

　　南京港出入境边检站边检处处长严添介绍，所有的工作分为三个组：查验组、协调组和警戒组。查验组主要对船员的合法身份进行校验，也是一种主权的象征。协调组是考虑到口岸联检单位比较多，在各个组工作之间进行一种衔接。警戒组在一线进行管控，防止任何意外事件的发生。

　　记者注意到，目前室外温度是三十五摄氏度，而在港口上感觉温度可以达到四十度。记者只是穿了防护服半个小时，就已经是满身大汗，感觉自己快要脱水了。为了防护的安全需要，在所有工作结束之后才能喝水。对于重点检查的船只，南京港出入境边检站的民警还需要对船体进行全面检查。包括甲板、机舱、驾驶室，以及生活区等等。

　　南京港出入境边检站执勤一队副队长杨睿介绍，在船的甲板上主要是检查外悬，看有没有违规的搭靠船只；在舱内主要查有没有可疑的随船人员及一些可疑物品。

　　南京港出入境边检站执勤一队警员王也介绍，机舱里的噪声比较大，给人员的沟通交流带来了一定的障碍，而且身穿防护服，眼睛、嘴巴、口鼻都是蒙住的，视觉和听觉在很多方面它会有一定的下降。再加上船舱空间比较狭窄，楼梯比较陡，所以说在这种情况下开展工作，不仅是对专业素养的一种检验，同样是对体力的一种考验。

　　为了提高检查效率，边检站民警一般是六个人、两人一组共三组同时开展工作，根据船只大小及舱内环境的复杂程度，完成一艘船的检查需要30-60分钟。在出警之前，边检站也会充分考虑警员当天的身体状况，做好防暑措施。

　　疫情期间，南京港出入境边检站，已帮助98批次969名船员换班，无一例输入型病例，共查验船舶1473艘次，保障民生物资，及复工生产原料474万吨，化工原料203万吨顺畅通关。

　　江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/王雪彤 谢豫 编辑/胡超

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