特约评论员/刘庆东

　　12日，记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉，国铁集团近日出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》(以下简称《规划纲要》)，提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务，描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图。

　　经济发展，交通先行。从80公里的绿皮火车到160公里的电力机车；从350公里的智能高铁到600公里的磁悬浮，中国人出行方式的演变，就是一部社会不断变迁发展的成长史。交通工具的升级换代，推动了人际沟通的紧密连接，蕴含了移动互联网时代的鲜明特点。

　　近期，交通领域的利好消息和政策接踵而来，北斗系统完成全球组网，为全球用户提供精准导航，高铁与北斗的组网，将为高铁智能化、精准化强势赋能；物联网和5G的成熟应用，带来高效协同、共享出行的智慧红利。科技创新正为交通业改革发展提供更加广阔的舞台，在全面建成小康社会、决战决胜脱贫攻坚的关键时刻，《规划纲要》着力提升人民群众便捷、安全、精准、舒适、智能的出行体验，为社会经济的高质量发展保驾护航。

　　《规划纲要》提出从2021年到本世纪中叶分两个阶段推进的发展目标：到2035年，将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国；到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设。中国铁路成为社会主义现代化强国和中华民族伟大复兴的重要标志和组成部分，成为世界铁路发展的重要推动者和全球铁路规则制定的重要参与者。

　　交通强国，铁路先行。《规划纲要》的出台，为中国铁路下一步发展改革提出行动纲领和具体目标。安全、优质将成为小康社会、品质生活的代名词，中国铁路阔步前行、锐意改革，以服务人民出行和社会经济发展为初心，通过完善铁路服务供给和经营发展、支撑保障和先行引领，提升安全水平和现代治理能力，树立舒适、安全的出行新标杆，满足新需求。

　　车轮飞驰，不觉经年。《规划纲要》在带来巨大出行方式和感受变化的同时，也在全面补齐贫困地区交通条件短板。在决战决胜全面小康的征程中，铁路发挥自身价值，做好交通扶贫。开行小慢车、绿皮车，加大基础设施建设等措施解决困难群众出行，为贫困地区百姓对外出售特色农产品提供优质渠道，带动百姓致富增收。这是铁路惠民之举，更是践行“全面小康一个也不能少”的直接体现。　

　　广袤大地上，便捷高效的铁路网让“人悦其行、物优其流”变为现实，让人民群众的出行脚步更加轻盈快捷，为流动中国的美好愿景提供源源不断发展活力！（刘庆东）