荔枝新闻讯 记者/祝亦楠 剪辑/李姗 理想的驾驶体验是怎样的？道路畅通无阻；路况信息一目了然，车辆能及时辅助甚至自主做出最优决策；“爱车”尽量少地“吃油”耗电……8月6-7日,“E路同行 智惠江苏——‘新基建’篇”网络主题活动媒体采风团先后来到位于无锡的国家级先导区、苏州的省级先导区,亲身体验车联网应用场景。

　　从国家首批车联网示范应用城市,到获批建设首个国家级车联网先导区,无锡走在了我国车联网发展最前沿。

　　2017年,无锡市开始车联网建设的初步探索。2018年,全球首个城市级C-V2X示范应用项目在无锡落地。2019年5月,工信部复函支持创建江苏(无锡)车联网先导区,成为我国第一个国家级车联网先导区。2019年9月,国家级江苏(无锡)车联网先导区创建实施方案正式对外发布。

　　无锡车联网项目是全球最大的城市级车联网示范区。目前已完成包含无锡市主城区、太湖新城区的280个路口的路侧设施数字化升级改造,覆盖面积达220平方公里。项目重点建设了无锡经开区6平方公里车联网核心应用区,构建V2X(Vehicle-to-Everything,车联网)应用场景36个。

　　普通群众可以在无锡移动通过优惠活动获取具备V2X功能的智能后视镜,相关设备安装激活后,就可以通过智能后视镜实时获取所在路段前项路口的红绿灯信息、拥堵信息。

　　据介绍,江苏(无锡)车联网先导区已完成240个路口和500余个点段的路侧设施数字化升级改造,覆盖面积达220平方公里;已有10万用户通过车载终端或手机客户端实现实时获取道路红绿灯状态、路面拥堵情况、周边车辆等信息以及相应的车速建议等。通过引入LTE-V2X技术,结合物联网、人工智能、智能交通系统等,无锡还对急救车、消防车等应急车辆优先通行的场景完成测试。这意味着,道路可以“随机应变”,提高交通运行效率。

　　同样在车联网发力的还有苏州。在位于苏州高铁新城的智能网联汽车公共测试区域,5G超视距透视、红绿灯消息推送及路口行人防碰撞提醒等应用已经落地。测试道路上设置了5G基站、路侧单元、激光雷达、高清摄像头等路侧通信及感知设备。这些设备与车载终端均接入5G网络、高精度定位网络以及车路协同网络,借助车路协同云平台及高精度定位平台,智能网联汽车可以根据路况自动加速、避让、停车。

　　2019年10月,江苏省工信厅批复支持苏州市以常熟市、相城区、工业园区为主体创建省级车联网(智能网联汽车)先导区。

　　苏州移动与中移上海产业研究院、中移物联网公司、苏州研究院(云能力中心)成立“苏州5G联创中心”,共同建设高铁新城智能网联先导区项目。作为苏州布局世界智能交通世界大会打造的示范项目,苏州高铁新城智能网联汽车先导区目前一期项目已完成8.4公里道路改造。

　　在苏州高铁新城,智能网联汽车产业已成为主导产业。2020年将完成27.5公里的智能网联道路改造;2021年高铁新城智能网联汽车总产值预计突破100亿元。