建设淮海国际陆港，徐州市依托陆路港、内河港、保税港、航空港、邮港，构建铁、公、海、水、空多式联运陆港运输体系。近日，一笔特殊的订单从徐州综保区发出，这是徐州综合保税区首次通过多式联运进行货物出口。

　　在徐州综合保税区内，一批卡特彼勒的单轮压路机在经过报关、查验等手续后，缓缓驶上了运输卡车，准备乘车发往连云港。在随后几天里，它将通过连云港支线船中转至青岛港，顺利启程前往境外。和单一公路运输相比，多式联运可提高运输效率30%左右，减少货损、货差10%左右，可降低20%的运输成本。

　　王雯雯 徐州新吉物流有限公司经理：货物在综保区放行以后，相关信息会及时传递给港口，这样可以有效地规避了甩船和延误的风险。对于企业来说，我们每个标箱可以节省人民币200元，这样的话年预计可以节省10万元左右。

　　多式联运，是指由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，与传统模式相比，实现了出口货物的"内陆申报、属地放行、便捷通关"，为内陆企业实实在在带来便利和效益。据介绍，这笔订单是徐州综合保税区首次通过公铁、陆水联运方式出口的货物，也标志着淮海国际陆港"一港双核、多点联动"的多式联运枢纽作用初步显现。

　　为支持徐州淮海国际陆港建设，更好地打造东西双向开放的内陆型国际中转枢纽港，在南京海关的支持和业务指导下，徐州海关成立了支持淮海国际陆港建设工作专班，为徐州综合保税区以及全市各开放平台的货物出口开辟了新通道。

　　（来源：无线徐州 编辑/汪璐）