共享单车，绿色出行，很方便。但无序停放、破损严重，也降低着他们的服务体验，给城市管理带来不少麻烦；为了解决这些问题，近日，南京城管部门创新采取“动态配额管理模式”，在公平竞争中，共享单车企业只有通过规范经营，才能获取更多的市场配额。

【市级考核、民意调查、企业演讲 综合评分高则市场份额高】

　　南京市栖霞区城管局停车设施管理中心科员吴沁宇说：“前期我们在管理上面发现有一些区域存在投诉量比较大的情况，包括有一些品牌的车辆体量本身比较大，不便于我们进行管理。”

　　今年年初，南京城管部门在栖霞区率先试点了共享单车监管平台，控制全区共享单车总量，同时，用蓝牙工牌管理单车运维人员，确保定人定岗。但由于辖区内共享单车数量庞大，监管仍有难度。于是，今年7月，栖霞区停车管理部门率先启动了共享单车“动态配额管理模式”，在单车投放总量不变的情况下，通过公开、公平竞争，调整各单车企业投放量的配额。这种模式下，单车企业的评分由三部分组成。比重最大的是南京市停车管理部门的考核，包括各单车企业的投诉工单量以及工单处理效率等；其次是民意调查，随机抽选来自街道、园区、小区物业和居民的代表，共100位，参与问卷调查；最后，单车企业同台演讲，由专家评分。

　　吴沁宇说：“如果企业通过公开竞争，表现比较好，我们会给他最高分到五成的配比；最低的话也有两成左右。”

【两月一考核公布单车企业投放配额 倒逼企业提升服务质量】

　　停车管理部门希望以此倒逼企业在维护停车秩序和提高用户体验等诸多方面主动作为。

　　美团单车工作人员说：“从去年开始，一直在置换新车。地铁点位或者一些产业园、菜场，很容易淤积的点位，能够及时清淤，要更多发挥自己主观能动性。”

　　青桔单车工作人员说：“前期各个企业之间会存在一定的竞争性，通过例如多投车辆或者其他方式来增加自己的份额。现在通过明确的竞争，大家知道如何通过自己的努力工作去得到这个份额，我觉得对于这个市场来说是良性的。”

　　接下来，南京栖霞区停车管理部门将以两个月为周期，对区内的三家单车进行考核并按照周期动态公布单车投放量的配额结果，激励单车企业真正在提升服务质量上下功夫。

　　（范思成 郭锴峰 报道）

　　（本条新闻版权归江苏省广播电视总台所有，转载请注明出处）