7月15日，一批2156吨中亚钾肥首次采用“集改散”形式过境连云港港，同时，这意味着连云港港钾肥运输首次开通了“乌兹别克斯坦-中国（连云港）-日本”联运新通道。

　　7月15日下午4点，连云港港32号泊位前，104标箱、2156吨钾肥正在这里装船，即将发往日本。据了解，这批中亚钾肥从乌兹别克斯坦装箱发出，在运抵连云港中哈物流基地后，直接卸载分流至东粮公司码头；再利用门机起吊作业将集装箱货物“分批散装”上船。这是中亚钾肥首次采用“集改散”形式进行过境运输，同时，也是自马来西亚通道后，再开“乌兹别克斯坦-中国（连云港）-日本”联运新通道。为了保障新航道的开通，连云港港创新采用“集改散”形式，钾肥在日本到岸后，可直接用皮带机传送到当地化肥厂，无需再用汽车运输或倒箱操作，提高了效率，降低了成本。

　　顾丹凤 连云港中哈国际物流有限公司总经理助理：这种“集来散走”的运输方式首先能充分满足客户大批量的运输需求，其次也能结合我们连云港散杂航线的优势，也为我们中亚的大宗货物探索了新的通道以及运输方式。

　　据了解，今年以来，连云港中欧班列货源稳定增长，班列运行“重来重去”。本次过境钾肥“集改散”业务是继过境铬铁合金之外的另一中亚地区大宗货种，有力拉动了东行班列货源增长。据统计，2020年16月份，连云港中欧班列累计完成306列、同比增长40%以上，东向回程比例近40%。