7月11日10时许，30多辆“湿地绿，海盐白”的纯电动出租汽车，在市区开放大道静静驶过，正式投入运营。听不到发动机的轰鸣声，但一抹抹“湿地绿”为市区街头添了许多靓丽。

新能源出租车。

　　■9月底前688辆纯电动的士驶上街头

　　据了解，今年7月至9月，市区有688辆巡游出租车达到报废年限需要更新，其中7月份更新406辆，8月份更新198辆，9月份更新84辆，更新车辆全部为纯电动出租汽车。业内人士表示，纯电动汽车的优势在于：环保、低噪音、易保养，与传统使用油气的汽车相比，更加经济。市交通运输局副局长薛华介绍，国家鼓励推广使用新能源汽车，市交通运输局对这次出租车更新工作高度重视，十分审慎。经过一年多的市场调研、专家论证、风险评估、综合比较，最后选择了东风悦达起亚K3EV纯电动汽车。驾驶员只需要花7.8万元就能买到全额14.8万元/辆的新车。同时，市交通运输局将进一步优化服务，及时帮助解决出租车运营过程中出现的实际困难和问题，持续加大打击非法营运力度，建设温馨的“的士之家”，为出租车行业健康发展营造良好环境。

　　市客管处副主任周杭军表示，“打的费”标准不变，新的纯电动出租汽车一定会给市民出行带来更好的乘坐体验。

　　■的哥试车普遍点赞

　　的哥徐晓明开着白顶绿身的纯电动出租汽车，率先驶上开放大道。徐晓明已试开了一段时间的纯电动汽车。他说，因为是自动挡，感觉驾驶轻松了不少，而且没有噪音。前一天试车时，乘客反映也不错，一致的看法是坐在车里安静舒适；车子的主色调是“湿地绿，海盐白”，有盐城文化元素。开了10多年出租车的陈国新师傅，也对纯电动出租汽车赞不绝口。他说：“国家要打赢蓝天保卫战，我们开上纯电动汽车，可以降低市区的汽车尾气排放，也是在为打赢蓝天保卫战贡献力量。”他还给记者算了一笔账：纯电动出租车的充电价格是1度1元钱，用气的成本每公里3角钱左右，而用电成本则在每公里1角4分钱左右。的哥卞茂7月9日5时50分开始营运至23时23分停运，营运里程为398.4公里，车上显示还可以行驶150公里。充一次电连续运营了18个小时，这个成绩让卞茂很满意。

　　■极端“拉练”表现上佳

　　市联达出租汽车有限公司总经理陈云良表示，此前他们组织开展了试驾，无论是在乡镇公路还是在高速公路上，纯电动出租汽车均有良好表现。他说：“在市区试驾，车载5人约395公斤，开空调23摄氏度，开灯，跑县城（射阳，阜宁）、乡镇及部分市区道路，行驶里程438公里，剩余里程9公里，合计约447公里。充电测试情况，在60千瓦充电桩上充电，电瓶残留电2％，充电至80％，约56分钟，继续充电至100％，约39分钟，显示62.72度电。如果在90千瓦充电桩上充电，充满一次电只需40分钟左右。高速公路上试驾，载重约425公斤，开空调和自动大灯，从盐城经开区到响水，再到大丰北，回到盐城经开区，在高速公路上行驶270公里，其余在市内高架行驶117公里，计全程高速、高架387公里，剩余里程1公里，到达市区鲁艺路充电桩处充电至80%，约57分钟。”

的哥给新能源出租车充电。

　　■11月底前建成1532根充电桩

　　市交投集团工作人员崔涛介绍，按照市政府统一部署要求，为满足纯电动巡游出租车的充电需求，市交投集团全力以赴加快推进充电桩规划建设工作，确保纯电动巡游出租车有桩可用、有电可充。目前，国网盐城供电公司已运营23个充电站共152根公共快充桩。根据市区充电设施建设计划，同时结合纯电动巡游出租车更新进度，计划分三期逐步完善市区充电设施站点布局。在盐都车站、市公交回车场、新城变停车场、亭湖文化艺术中心西侧停车场、新龙路兴城路口和市区的街镇、各县（市、区）人员流量较大的区域、K3汽车的4S店等新建充电站点。在充电设施相对集中的站点，同步配建休息、购物等便民服务设施。计划至9月底，新建608根快充桩，加上现有的152根，共有可用充电桩760根。计划11月底前，完成全市约690套（1380根）公共快充桩建设，届时，全市可用于纯电动巡游出租车的充电桩有1532根，可以在“我的盐城”APP上查询到充电站点的位置。

　　记者了解到，市交通运输局和汽车生产厂家、市交投集团认真研究社会各界的意见，对少数出租车经营者所担心的问题，一一落实解决措施。同时，汽车生产厂家对市区巡游出租车使用K3EV纯电动汽车作出郑重承诺：三电（动力电池、驱动电机、电控）质保期为7年；快充（30%至80%）为40分钟（充电桩功率90千瓦），慢充（15%至100%）为8小时（充电桩功率7千瓦）；售后配件价格不高于同类同质产品的市场最低价格等。