7月1日，我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成，与沪苏通铁路同步开通运营。沪苏通长江公铁大桥的建成在我国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义，沪苏通铁路的开通运营，大幅提高了铁路过江运输能力，缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，将有力助推长江三角洲区域一体化发展。

　　取得多项技术突破 技术指标居世界之最

　　据了解，沪苏通长江公铁大桥，是沪苏通铁路的关键节点和控制性工程。大桥北起南通，南至张家港，大桥公铁合建段长6993米，主航道桥为主跨1092米的钢桁梁斜拉桥，也是世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。

　　大桥下层为4线铁路，其中下游双线为通沪铁路，设计速度200公里/小时；上游双线为通苏嘉甬铁路，设计速度250公里/小时；上层为6车道高速公路，设计速度100公里/小时。

　　据了解，沪苏通长江公铁大桥作为世界建桥史上“高大新”的典范，大批新材料、新结构、新设备、新工艺均为首次采用，已被国家授予65项专利。其中，沪苏通铁路85米高单元组合式通信铁塔由我国完全自主创新，不仅创造了全国铁路通信铁塔的新高度，也是中国制造向中国创造迈进的又一成果。

　　与此同时，建设部门还开展了软土路基沉降变形控制技术、跨区间既有线改造施工安全技术研究等，解决了不均匀沉降、既有线施工安全难题；创新应用了路地联防报警系统、无人值守视频监控系统等，为全线建设运营注入了科技元素。

　　一站一景 打造新时代江苏高铁“新名片”

　　在沪苏通铁路建设中，江苏按照江南园林风格，精选市树市花，塑造景观绿化，打造“一站一景”，把车站建设成为当地的地域名片、城市客厅、文化地标。

　　南通西站以“鸥翔江海，腾飞天地”为主题，采用序列渐变的柔和曲线勾勒出完整大气的形象，以展现江海交汇处的波澜壮阔、云卷云舒，打造了南通西站通江达海、展翅高飞的整体形象。

　　而张家港站则立足港城长江文化，将船舵、浪花雕刻其中，勾勒港城精神；常熟站融入沙家浜红色文化，并用现代工艺复制275年前《升平万国图》作为站房迎宾图，展现了祥和、繁荣的历史场景；太仓站以郑和文化为构思，提取宝船、船桨等元素融入内装，寓意一艘巨轮乘风破浪、扬帆起航。

　　天堑变通途 南通告别“向南不通”

　　长期以来，受制于长江天堑阻隔，苏中南通、泰州、扬州等江北群众坐火车去往江南需要通过南京中转，十分不便。沪苏通铁路开通运营后，沿线城市去往沪浙方向的铁路出行径路“曲线变直线”，群众乘高铁可以直达上海、杭州、广州、深圳等地，南通“向南不通”的难题终于解决。

　　不仅苏中受益，苏南张家港、常熟、太仓3个全国“百强县”也终结了“地无寸铁”的历史。

　　年底省内各设区市到南京2小时通达

　　根据2020年全省铁路建设投资计划目标，除沪苏湖铁路外，今年还计划开工建设北沿江高铁，力争开工通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路。到年底，江苏将基本建成“三纵四横”高铁网，全省铁路通车总里程将达到4204公里，其中高速铁路2215公里，将实现各设区市到南京2小时通达，其他设区市之间2.5小时通达。

　　南京晨报/爱南京记者 刘通

　　沪苏通等新线开通 南京市民周边游更便捷

　　“小朱，南京到张家港有高铁了，暑期赶紧带着孩子约起来一起玩！”昨日南京市民吴小姐已经收到了在张家港的好友邀约。昨天，备受关注的沪苏通铁路开通运营，加上6月28日，商合杭高铁合肥至湖州段开通运营，高铁游越来越火。

　　6月30日上午11点，沪苏通铁路车票正式对外发售。携程大数据显示，在车票开售后一小时，同比6月29日同一时段，上海至南通、扬州、泰州的火车票搜索量猛增10倍以上。

　　据介绍，沪苏通铁路开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行旅客列车最高44.5对，开行货物列车6对。开通后，苏州所辖张家港、常熟和太仓三市同时接入长三角铁路网；南通至上海间的铁路出行径路实现“曲线变直线”，不需通过南京中转，两地之间铁路出行最短时间将从现在的3.5小时左右压缩到1小时6分钟。同时，上海虹桥至泰州、扬州最快运行时间分别缩短至1小时48分钟、2小时22分钟，上海虹桥至太仓、常熟、张家港最快运行时间分别为32分钟、48分钟、53分钟。

　　便捷、省时的特色与动力下，高铁游有望迎来新一轮增长，在此背景下，携程集团联合创始人、董事局主席梁建章曾表示，“目前国内大部分地区疫情都已进入稳定阶段，也是消费者寻找旅游灵感的关键阶段，省内游、周边游、国内高端游正面临新的机会。”

　　南京人暑期准备去看哪边旅游？携程方面的相关负责人告诉记者，往年南京人喜欢暑期带孩子去上海、苏州、无锡、杭州、千岛湖、黄山等，但今年比较特殊，受疫情影响，南京人在省内周边游是主流，尤其是沪苏通铁路的开通，将串联起苏北苏南，南京市民可以高铁直达常熟、张家港等地。南京晨报/爱南京记者 杨静