6月27日，五峰山过江通道南北公路接线工程重要控制性工程——芒稻河特大桥顺利合龙，标志着江苏省首条新建八车道高速公路实现主线半幅基本贯通。据了解，接线工程预计将于2021年6月底建成通车。届时，江苏中部多了一条过江通道，扬州和镇江地区过江更加方便，可极大缓解江阴大桥的拥堵。

　　省交通工程建设局五峰山过江通道接线工程建设指挥部副总指挥张向群介绍，芒稻河特大桥是五峰山过江通道南北公路接线项目的重要控制性工程，主桥施工技术难度大、安全控制风险高，工程建设极具挑战性。承台采用深水超长钢板桩围堰施工，钢板桩长度36米，水下开挖深度达25米，围堰内外水头差19米，是目前全国最深的钢板桩围堰基础。此次大桥的顺利合龙，标志着重大技术难题已顺利攻克，为全线贯通奠定了坚实基础。

　　今年突如其来的新冠疫情，对工程建设带来极大挑战。指挥部在筑牢疫情防线的同时，精细管理、倒排计划、挂图作战，抢人员、抢材料、抢工期，一日一报告，一周一分析，一月一调度，优化资源配置，加强施工组织，切实推动目标计划落实到位，全面开展劳动竞赛，奋力冲刺双过半目标。上半年，项目完成投资16.4亿元，占年度总投资计划的53%，实现了“时间过半、任务过半”的目标。张向群说，目前，南北引桥涉铁段的主体施工已经接近尾声，为确保连镇铁路联调联试顺利进行和年内通车目标实现创造了条件。

　　五峰山过江通道南北公路接线工程处于江苏省中轴线，全长33.004公里，北接京沪高速公路，南连沪宁高速公路，是连接京津冀地区和长三角地区最便捷的过江通道，也是江苏省第一条“未来智慧高速公路示范工程”。项目的建设对于推动跨江融合发展、促进扬子江城市群建设和宁镇扬一体化、探索绿色智慧高速公路建设方向等具有重要意义。“明年建成通车后，扬州、镇江地区通过新建的四座互通，可以直接上高速，往来过江更便捷，宁镇扬之间的经济交流将更为密切。同时，这条高速也将缓解江阴大桥的拥堵情况，分流部分车流。”张向群说。

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　　（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/赵梦琰）