焊接、绑扎、打桩……记者25日在润扬快速路施工现场看到，5公里多长的工地上一派忙碌景象，工人们抢抓不下雨、也不是很热的好天气，向着工程如期完工迈进。据悉，继先导段高架已基本完工后，下个月，工程一标段又将开始浇筑箱梁，启动上部结构施工。

　　上午8时，记者在润扬快速路一标段（平山堂西路至翠岗路）最北端看到，第一联箱梁的脚手架已高高矗立，工人正在顶部立模板、绑扎钢筋，为箱梁浇筑做准备。中建交通项目总工刘涛介绍，预计下个月10日左右，第一联箱梁就将开始浇筑。这一箱梁为“单箱三室”，南北长62米，东西宽25米，顶板厚度25公分，底板厚度22公分，两板间距1.5米，整个箱梁净高7米左右，差不多两层楼高。该联箱梁约需混凝土1200立方米，相当于3000吨重。一标段主线共有13联箱梁，匝道共有箱梁6联，共需混凝土2.5万立方米。其中，跨翠岗路为钢箱梁，宽度39米，这段箱梁之所以不用混凝土浇筑，主要考虑这段箱梁比较宽，钢箱梁自重远小于混凝土箱梁，且受力比较好。一标段共需建设承台36个、墩身50个，目前已完成承台23个、墩身18个。

　　在润扬快速路三标段（同泰路北侧向南至百吉巷）百吉巷北侧，中铁十四局搭建的钢筋加工场内，工人们有的在设备上折弯钢筋，有的在焊接钢筋笼，为灌注桩建设提供材料。兴城西路南侧段面，一部大型旋挖钻机正在钻孔。其西侧不远处，新钻成的孔内放进了钢筋笼，一名焊工正在焊接。

　　记者从扬州城控集团万福公司了解到，作为扬州市“五横七纵”快速路网的“西环”，润扬快速路与城市南部快速通道、江平快速路、运河快速路共同构成了扬州城区快速路环。润扬快速路南起牧羊路，北至江平西路，全长约5.79公里，沿线包括2.86公里高架、2.6公里隧道和1座全涡轮型互通。全线道路断面为主六辅六，共设6对出入口，均在原有道路基础上进行快速化改造。工程明年建成后，润扬快速路将由原先的双向6车道提升至12车道（主线6车道，辅路6车道），主线通行速度由原来的50公里/小时提升至80公里/小时。