6月18日早6点，历经8小时不间断作业，金鸡湖隧道二标段湖中首节隧道主体底板顺利浇筑完成，至此，金鸡湖隧道湖中主体结构施工全面展开。

　　据悉，首节隧道主体底板长17米，宽度40米，厚度1.2米，采用一次性浇筑工艺，混凝土用量810方。在体量巨大的金鸡湖水下17米进行施工作业，最难也是最关键的就是防水施工，为铸造好这水下的“铜墙铁壁”。项目部做足了功课，还设计了五道防水体系，即便混凝土因热胀冷缩出现极细微变形，也能做到“滴水不漏”。

　　在浇筑前，底板垫层、防水施工、钢筋绑扎等环节先后通过了首件联合验收，根据现场实际情况，项目部多次召开施工协调、准备会议，明确人员分工职责和工序操作标准，全力保障底板施工工序标准、物资供应、安全质量控制等达到既定要求，确保了首节底板混凝土顺利浇筑。

　　首开段600米恢复通航是金鸡湖隧道二标段2020年的首要任务，本次浇筑底板是首开段及本标段内的首节底板，是整个标段施工的重要节点，将为下阶段隧道主体结构施工创造条件，提供宝贵经验。

　　 

　　金鸡湖隧道是苏州市“八纵八横”板块间主干路系统和园区“十三横十二纵”主干路系统的重要组成部分，是国内最长的明挖法城市湖底公轨共建隧道，被列为园区的一号工程和省市重点民生项目，总投资约60.2亿元，计划于2022年底建成通车。建成后，对于缓解园区东西向跨湖交通压力、提升园区整体交通承载能力、加强湖西湖东联系和方便百姓出行具有重要意义。

　(来源：江苏广电苏州中心站/耿昊东 通讯员/黄春欣  编辑/俞思琼）