现在，买东西有时候会拼团，可你知道，乘坐公交也可以拼团吗？4月份以来，江苏苏州、镇江、南京等地为助力企业复工复产、高校复课，相继开通了定制公交线。其中，有不少线路都是乘客自己拼团而成的。公交线怎么拼团？价格如何？它和普通的公交又有什么区别？6月11日早高峰，记者跟车体验了一番。

　　在南京栖霞区迈皋桥东公交车站附近，这里停放着一辆H93开往汇智科技园的公交线。这条线路就是众多乘客拼团而成的定制公交线。乘客在手机上购票之后，向驾驶员出示乘车码就可以正常上车了。这辆车是8:05准时从这里出发。

　　南京公交集团H93路定制公交驾驶员花天林介绍，通过软件我们都能看到今天有多少人乘车。在车辆启动之前都可以买票上车，迈皋桥东站现在显示是22个人。

　　一位乘客作了对比：之前一直坐普通的公交车，但是时间相对比较长，要40到50分钟，坐这个定制公交车到兴智科技园，大概是25分钟左右。

　　这些乘客都有从迈皋桥东公交站到汇智科技园的出行需求，因此，他们都在手机软件上申请开通定制公交线。在申请人数超过60人后，公交集团结合乘客的需求设定好线路走向、停靠站点，测算出25分钟的运行时间以及4元的票价。每趟车，购票人数超过20人，H93线就可以正常运转。记者体验乘坐的这趟车上，5个上客点共接了33名乘客。

　　上午的8:41，记者跟车是到达了汇智科技园底站。全程用时是36分钟，这个时间比预估的时间多出了11分钟。

　　目前，南京有近百条由乘客拼团而成的定制公交线。线路集中在早晚高峰期运行，涉及江宁、江北往返主城、居民小区往返地铁站、交通枢纽往返工业园区等区间，票价根据里程而定、从1元到8元不等。南京公交集团表示，定制公交上线运行后，它的运行计划并非一成不变，可随时根据微信群里乘客的需求动态调整。

　　南京公交集团定制公交事业部部长陈文介绍，每条线路都自发的建了一个微信群，管理人员也在群里面。如果乘客对发车时间或者线路走向有修改的需求，工作人员会发调查问卷，满足大多数人的意见，然后就可以修改。这个预估时间以后会按照一周或者一个月的实际运行平均时间去预估。

　　在2018年底，南京公交曾开行过100多条定制公交线。但那个定制公交线是由企业先设定好行车路线、停靠站点等，等着乘客来响应。结果只运行了1个多月，就有有一半的线路因客源不足而停运。而这次乘客对于拼团定制公交线的响应明显比之前积极很多，这也反映出：乘客需求决定了市场。只有真正让乘客觉得便捷，才有人买账。希望公交企业进一步提升服务水平，让这种拼团模式下的定制公交能走得更远。

　　江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/田甜 杨文斌 编辑/胡超

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