途经南京、镇江、常州、无锡和苏州的南沿江城际铁路，是沪宁通道的第二条城际铁路。在2018年10月开工建设之后，就一直备受市民关注。5月27日上午11点，南沿江城际铁路南京段首榀箱梁架设成功，这标志着南京段全线箱梁的架设施工全面启动。

　　江苏台记者田甜说：“由柱和梁构成的一个框架里面被称为是榀。提梁机即将起吊的这首榀箱梁长是32米，重是790.3吨，它将被架设到句容1号特大桥的145号至146号桥墩的相应支座上。这个过程需要40分钟到1个小时的时间。”

　　中铁四局四公司江宁制梁场场长杜诚说：“第一孔梁架设顺利，对我们后面的架设我们会更有信心。南沿江城际铁路南京段总共是24.5公里长，自南京南站引出，总共是预制505孔梁，今年我们要完成206孔梁的架设。”

　　除南京段之外，目前，南沿江城际铁路句容段、江阴段、常熟段等均已顺利展开桥梁上部结构的施工。南沿江城际铁路是设计时速每小时350公里的高速铁路，预计在2022年建成通车。

　　届时，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代，融入沪宁1小时高铁圈。

　　（田甜 俞铭义 报道）

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