5月25日，通过无锡地铁建设者日夜奋战、全力攻坚，无锡地铁3号线控制中心激光大屏系统首次点亮，并正式调试完成，为地铁3号线按期开通试运营打下坚实基础。这是省内地铁行业首次引入激光DLP大屏系统。

　　就是这个大家伙！

　　这块大屏幕

　　相当于36个50寸的电视屏幕

　　比起1、2号线的LED大屏

　　能耗降低了30%

　　说起地铁控制中心

　　大家都会被它的

　　高度智能化、信息化、可视化所震撼到

　　无锡地铁的控制中心也不例外

　　作为地铁运营各部门联动的指挥机构

　　它代表地铁运营的最高指挥权

（无锡地铁控制中心）

　　此次，无锡地铁3号线首次在省内地铁行业引入激光DLP大屏系统，打造全新一代高水准地铁控制中心，实现对多种信号的分区布局、高分辨率显示、灵活高效操作等，实时监控地铁全线列车运行实时状况及应急突发情况，提高地铁预警预判调度能力，集中控制，确保地铁安全运营。

（激光投影单元）

　　那么

　　无锡地铁全新一代大屏控制系统

　　到底“新”在哪里呢？

　　01

　　高亮度精细化效果呈现

　　新一代控制中心采用激光大屏，亮度远高于传统DLP大屏，行车客流线路信息显示细腻，精细化显示效果呈现观看舒适，同时大屏系统对多路信号进行高效实时传输，包含行调、电力、环调、客流四大系统运行状态及CCTV多路监控数据显示，确保地铁运行安全运营。

　　02

　　综合指挥调度，灵活可视化操作

　　系统支持全程操作可视化，任意跨屏、开窗、漫游、叠加，实现操作快速便捷，控制大屏既可以显示统一应急调度画面，也可以分屏显示各子系统画面，满足地铁运营多方面使用需求。同时可快速实现对各路信号的综合分析管理，并迅速做出相应指挥预案。

　　03

　　7*24小时运行，实现低能耗

　　基于地铁运营需求，地铁控制中心需要24小时不间断工作。激光大屏高效率低功耗，同等亮度功耗仅为传统DLP大屏的40%，高效更节能，支持长时间不间断显示，其系统信号双备份。

　　04

　　服务运营一线，提供舒适环境

　　地铁调度工作设有不同岗位调度人员，需要随时根据屏幕信息及时调度行车，长时间观看大屏幕容易造成视觉疲劳，新一代指挥中心采用激光光源背投成像，非自发光，反射光观看舒适，保护视力的同时提升工作环境体验。

　　无锡地铁3号线火车站一期工程串联无锡和无锡新区站，将与地铁1、2号线交相辉映，其控制中心与地铁1、2号线集中式运营调度管控，投运后共同构成无锡轨道交通的骨架线网。全新一代控制中心的使用，将进一步提高无锡地铁整体运营效率和预测预警预防安全风险的能力，更好的保障市民出行，助力城市高质量发展。

　　目前无锡地铁新线建设

　　正在有序推进

　　3号线一期工程

　　正线：3号线共19个新建站点，土建基本结束；

　　场段：新梅车辆段目前承台、盖板已施工完成，盖下结构安装施工中。

　　土建工程累计完成至99%。

　　机电：全线进行设备房装修工作；系统设备进行调试工作。

　　机电装修工程累计完成至78%。

　　4号线一期工程

　　正线：4号线新建车站17座已全部实现封顶；30个区间线路实现贯通，4个区间盾构掘进。现场进度满足工筹要求。

　　场段：具区路目前钻孔桩、承台地梁、管桩施工中；

　　土建工程累计完成至62%（含场段）。