连淮扬镇铁路将在今年建成通车，届时，扬州将全面迈进高铁时代。作为未来连淮扬镇铁路的扬州“门户”，连淮扬镇高铁站的建设正在如火如荼地推进。记者昨了解到，目前高铁站房已完成主体工程的施工，内部钢结构施工也将在5月底前完成。站房效果图曝光，咱先睹为快！

　　看

　　模样

　　四个站房啥模样？先睹为快！

　　连淮扬镇铁路扬州境内共设宝应、高邮、界首和扬州四个站点。目前，四个站房的主体工程已全部完工，为连淮扬镇铁路建成通车奠定了基础。

　　这四个站房建成后啥模样？效果图“带您”提前一睹站房风采。

　　扬州东站站房

　　连淮扬镇铁路扬州东站（筹）位于扬州市生态科技新城核心区，车站规模为2台6线，站台长650米，站房总建筑面积28000平方米。

　　扬州东站为高架站，站房为线侧及线下式站房，设计年旅客发送量250万人次。站房造型简洁、大气，极富地方文化特色，站房室内空间简洁明快且具有时代感，通高的候车大厅空间感上开阔舒适。线侧式站房主体两层，其中一层为候车厅、售票厅及旅客进出站厅，二层为办公及设备用房。

　　宝应站站房

　　连淮扬镇铁路宝应站位于宝应县城南新区，车站规模为2台4线，站台长450米，站房总建筑面积9000平方米，为线侧式站房，设计年旅客发送量150万人次。

　　高邮站站房

　　连淮扬镇铁路高邮站位于高邮市卸甲镇境内，车站规模为2台4线，站台长450米，站房总建筑面积5000平方米，高邮站为高架站，站房为线下式站房，设计年旅客发送量150万人次。

　　界首站站房

　　连淮扬镇铁路界首站位于高邮市界首镇东北部，车站规模为2台4线，站台长450米，站房总建筑面积2000平方米，界首站站房为线侧式站房，站房主体一层。

　　进度

　　探

　　站 房

　　站房主体雏形初现

　　进度：8月中旬站房施工基本结束

　　昨天，记者在扬州高铁站房建设现场看到，高达25米的站房主体已雏形初现。

　　中建一局连淮扬镇铁路项目部副总工程师陈彦坤称，目前，包括桩基、土建等在内的站房主体工程已经完工，站房施工已全面转入内部。“我们正在进行的是站房内部钢结构的施工，已经完成了70%左右的钢结构施工量，预计5月底前，站房钢结构施工就将完成。”据悉，目前连淮扬镇铁路扬州站站房总体施工进度已超过60%，预计到8月中旬，站房室内外施工将基本结束。

　　站 台

　　车站规模为2台6线

　　进度：预计6月底前站台完成施工

　　在站房旁，高耸的高铁站台上也正在进行钢结构施工。从施工便梯爬上站台后可以看到，六条铁路线以及两个站台已经完成了建设，站台上，为乘客遮风挡雨的雨棚也已完成了下部钢柱的施工，工人们正在进行雨棚金属屋面的施工。“我们站台的施工现在多头并进，一部分工人进行雨棚金属屋面施工，一部分进行站台铺装样板段的施工。”陈彦坤介绍，高铁站车站规模为2台6线，站台长650米，两侧雨棚面积约1万余平方米，在工作人员的紧密配合下，预计6月底前站台施工将全部完成。

　　广场主体结构施工完成80%

　　进度：8月20日左右完成施工

　　站前广场

　　与此同时，紧邻站房的站前广场也在加紧建设。据悉，站前广场占地面积约4万平方米，未来将设地下停车场和商务休闲区。目前，广场主体结构施工已完成80%，建设者正在进行机电安装等附属工程施工。中铁十四局连淮扬镇铁路项目部工作人员介绍，预计在8月20日左右，站前广场的主体工程全部施工完成。

　　延伸阅读

　　扬州将成京沪线重要节点城市

　　全省唯一！实现县县通高铁

　　连淮扬镇铁路北起连云港市，沿宁连高速引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经扬州市，跨长江后抵达镇江市，总长305公里，其中扬州段约132公里，设计行车时速250公里。

　　建成后，连淮扬镇铁路与宁启复线扬州段将构成“十”字形铁路枢纽，发挥扬州铁路承南启北、横贯东西的枢纽作用，成为京沪线上重要节点城市。

　　并且，连淮扬镇铁路建成通车后，扬州所辖6个县（市、区）将全部通达高速铁路，特别是高邮、宝应将告别“地无寸铁”的历史，扬州全境将迈进“高铁时代”，成为全省13个设区市中唯一县县通高铁的城市，从而更加有力地推动沿江、沿河地区联动发展和中心城市“一体两翼”融合发展。