夹北线是徐州铁路枢纽中京沪、陇海线的重要联络线。5月11日上午，位于夹北线周宅子站与徐州北站之间的夹北线大山1号2号特大桥改建工程的施工现场，两台卷扬机正在把钢桁梁向前拖拽。本次拖拽需要横跨京沪线，拖拽距离长，施工难度大，拖拽成功之后，将会为扩能改造工程正式打开架桥通道。

　　目前，夹北线区段年通过总运量逐年增长，根据预测研究，该路段的年度内总运量将超过20000万吨以上，因原大山一、二号特大桥限速影响，夹北线的运输能力已不能适应徐州枢纽的运输需要，限制了陇海线尤其是东陇海线及连云港地区运量的进一步增长，既有老桥面临着必须改建的挑战。

　　“这次是上跨京沪上行线的双线钢桁梁，拖拉总重量550吨，拖拉长度31米，目前已经安全顺利地完成了二级封锁施工。”中铁二十四局夹北线大山桥改建工程项目经理王士振介绍说，夹北线大山一号、二号改建工程自2018年4月份开工，预计将于2020年年底前竣工，新线设计时速80公里，货物运转效能将提升两倍以上。

　　（来源：江苏广电徐州中心站/耿润方 季栋 编辑/苏月）