“封锁命令下达，吊装正式开始！”5月9日0时，随着现场总指挥的一声令下，连镇铁路镇江联络线工地上，履带吊驾驶员开足马力，机械臂缓缓吊起挂在锁扣上的钢箱梁。经过全体工作人员3个小时的努力，最后一片钢箱梁精准落位在架设完成的钢盖梁上，标志着连镇铁路全线钢梁架设施工完美收官。

　　京沪铁路与沪宁城际线均是长三角地区的铁路大动脉，完成一次钢梁架设，就需封锁线路长达180分钟。为防止大型吊装设备倾覆，吊装前期，项目部已完成吊装作业平台填筑任务，每层碾压后再行检测，保证承载力满足设计要求。设备进场组装完毕后，多次进行了试吊演练。起吊时，履带式起重机下垫20厘米的路基箱以提高履带吊基础的整体性。驻站联络员和现场防护员紧密配合、加紧盯控，测量人员全程实时监控、及时纠偏。

　　中铁二十四局连镇三分部项目经理赵峰介绍说，镇江联络线左线跨沪宁城际特大桥共计7榀钢盖梁和6孔钢箱梁，钢盖梁最大重100吨，钢箱梁最大重66吨。项目部采取了4次II级封锁，9次III级封锁，奋战了100多个昼夜，并投入了一台400吨超起履带吊，完成了总重约1048吨的钢梁架设，克服了作业面狭窄、施工周期短、安全风险高等难题。整个施工过程标准化、程序化、规范化，确保了钢梁在有限的封锁时间内精准落位。

　　此次钢梁吊装的顺利完成，标志着连镇铁路全线钢梁架设施工完毕，为后续架梁铺轨及通车创造了有力的条件、奠定了坚实的基础。

　　该施工完成后，健康路临时交通管制将陆续解除，沿途公交路线也将恢复正常通行。